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文檔簡介
1、高速公路軟基處理的研究還停留在局部的、分散的處理方案及效果評價方面,系統(tǒng)地研究優(yōu)化設(shè)計方面還是一塊很大的空白.該文在高速公路軟基處理優(yōu)化設(shè)計評判程序和評判原則方面進行了一些大膽的嘗試和創(chuàng)新,以技術(shù)經(jīng)濟評價原理為主線,以荷載條件(填土高度)、地質(zhì)條件(軟土層厚度)和路段(橋頭路段和一般路段)為優(yōu)化變量,預(yù)壓期和施工條件為約束條件,路堤穩(wěn)定和工后沉降為技術(shù)控制標準,初步選擇軟基處理方案;在此基礎(chǔ)上,對滿足某一工況的軟基處理方案進行總結(jié)造價核
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