軟基處理技術(shù)在通平高速公路的應(yīng)用分析.pdf

1、21世紀來，我國公路基本建設(shè)迎來了很好的機遇，但我國幅員廣闊，南北跨度大，東西距離長，公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)中，地質(zhì)問題突顯，特別是地質(zhì)災(zāi)害和特殊不良地基引起的病害、地基失穩(wěn)等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，造成巨大的損失。隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，地基處理問題越來越多地被提到議事日程，地基處理的重要性越來越被人們所重視。公路軟土路基土質(zhì)松軟，含水量大，結(jié)構(gòu)承載力較低，無法滿足設(shè)計要求的承載力，必須進行妥善的加固處理，否則會造成路基強度低、施工結(jié)束

2、后沉降過大以及路基下沉等問題，導(dǎo)致路面唧漿，開裂或者塌陷，影響路面的使用功能。
　　本文以通平高速公路為工程背景，主要介紹通平高速公路的軟基處理，通平高速公路的主要加固處理方法是碎石樁、加筋碎石樁、LC樁的聯(lián)合樁處理方法，論述了它們的原理、地基承載力的計算、設(shè)計參數(shù)以及所形成的復(fù)合地基沉降計算，碎石樁的缺點是樁身在距樁頂2d～3d左右處是高應(yīng)力區(qū)，環(huán)周土體的環(huán)箍作用有限，較易發(fā)生破壞，即便增大樁長也提高不了地基承載力，在碎石樁的基

3、礎(chǔ)上發(fā)展而來的加筋碎石樁和LC樁比碎石樁更顯優(yōu)勢。通平高速公路軟基處理施工后的主要試驗檢測方法有靜載試驗檢測復(fù)合地基承載力、觸探檢測密實度、低應(yīng)變檢測LC樁身的完整性，運用重Ⅱ型動力觸探儀、低應(yīng)變測試儀、千斤頂?shù)仍囼灆z測設(shè)備測定軟基處理后地基的相關(guān)數(shù)據(jù)，將實測數(shù)據(jù)和規(guī)范數(shù)據(jù)相比較，就通平高速公路軟弱地基加固處理路段進行試驗結(jié)果的分析，最后做了沉降觀測分析，分析的結(jié)果均符合容許值的要求，滿足高速公路路基的規(guī)范。
　　碎石樁、加筋碎石