山區(qū)高速公路長大下坡路段避險車道設計方法研究.pdf

1、在山區(qū)高速公路長大下坡路段，經(jīng)常出現(xiàn)載重貨車因制動失效，而發(fā)生交通事故的現(xiàn)象。因此，開展長大下坡路段緊急避險理論及避險車道設計方法研究對于盡快規(guī)范避險車道的設計方法，最大限度的發(fā)揮避險車道的避險功能，較好的解決山區(qū)高速公路的安全問題，提高路段的安全運營水平具有重要意義，本文通過對載重貨車在長大下坡路段制動時，剎車鼓溫度上升監(jiān)測和分析，探討了車輛在長大下坡路段制動失效的原因和規(guī)律，得出載重貨車在長大下坡路段制動失效與坡度坡長關(guān)系以及制動失

2、效后速度與坡長坡度的計算公式，提出了避險車道設置的合理位置和相鄰避險車道的間距設置原則。 根據(jù)能量守恒原理，初步提出了制動失效車輛進入避險車道強制消能減速的避險理論和避險原理。同時，在國內(nèi)首次提出避險車道分為：一般減速段和強制減速段：路面分為一般減速路面和強制減速路面的觀點。 根據(jù)能量守恒原理和牛頓力學原理，提出了避險車道一般減速段和強制減速段的長度計算公式。并參照現(xiàn)行公路標準和技術(shù)規(guī)范，提出了避險車道縱坡設計和橫斷面設