基于BPNN和SVR的GSM-R無線傳播模型研究.pdf

1、GSM-R(Global System of Mobile for Railway)鐵路數字移動通信系統(tǒng)，是一種基于公共無線通信系統(tǒng)GSM平臺，專門為滿足我國列車調度、列車控制、支持高速列車運行等特點而開發(fā)的無線通信系統(tǒng)。為了更好的發(fā)揮GSM-R系統(tǒng)功用，需要通過不斷地研究鐵路無線通信電波傳播信道，以求更好地進行網絡規(guī)劃，更精準地預測接收機電平值。要實現該目標，極為重要的一環(huán)就是對無線通信傳播模型進行研究。一個精準適用的傳播模型，可以更

2、準確地描述收發(fā)信機之間無線電波傳播與自然環(huán)境、人類建筑、工程設置間相互影響、相互制約的關系。在實際工程運用中，通過選擇合適的傳播模型，得到傳播路徑損耗中值，再結合無線通信鏈路預算，可以得到滿足不同鐵路等級，不同信號制式驗收標準的接收電平值以及小區(qū)半徑，從而提高設計精度，節(jié)約各類資源，縮減設計周期，控制建設成本。
　　數據挖掘能從海量數據中發(fā)現隱藏于其中的規(guī)律，能夠揭示制約因素及其內在影響，并以知識的形式展示。本文利用了數據挖掘這些

3、優(yōu)良特性，來研究GSM-R系統(tǒng)傳播模型。
　　本文介紹了無線電波傳播特性和GSM-R系統(tǒng)的構成，總結了適用于GSM-R系統(tǒng)的常見傳播模型。本文介紹了選用高鐵工程概況，對鐵路場景進行細分。對工程數據進行采集和優(yōu)化后，采用BPNN算法和SVR算法對選用高鐵無線通信系統(tǒng)進行接收機接收電平預測，旨在建立與無線電波頻率、地理環(huán)境、傳播距離、歸屬關系、發(fā)射機發(fā)射功率、接收機接收靈敏度、天線桿塔高度等因素更加匹配和精準的傳播模型。挖掘結果與現在