內(nèi)河船舶交通動態(tài)協(xié)調(diào)管理方法研究.pdf

1、隨著我國低碳經(jīng)濟以及“兩型社會”等概念的發(fā)展，內(nèi)河航運以其低能耗、污染輕、效益高等優(yōu)勢，越來越受到國家和社會的關注，張德江副總理于2009年12月視察長江時提出努力實現(xiàn)內(nèi)河航運“暢通、高效、平安、綠色”。內(nèi)河航運的快速發(fā)展有利于我國綜合運輸體系的建立，內(nèi)河運輸適宜于大宗貨物運輸，有利于分擔陸地運輸?shù)膲毫?。為了?nèi)河航運的快速健康發(fā)展，中華人民共和國交通運輸部海事局于近期發(fā)布了《國內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動識別系統(tǒng)設備管理規(guī)定》。

2、r>　　 內(nèi)河航運的發(fā)展也促進內(nèi)河船舶的變化，內(nèi)河船舶向著標準化和大型化發(fā)展，這給內(nèi)河船舶管理帶來了更高要求。而目前關于船舶管理的研究主要集中在微觀層面，通過建立船舶避碰數(shù)據(jù)庫，讓船舶執(zhí)行最優(yōu)化避碰操作，對船舶宏觀避碰的研究較少，而船舶宏觀避碰能對船舶航行安全起到很大作用。隨著航海技術的發(fā)展，船舶監(jiān)控手段不斷進步，通過掌握船舶的運動態(tài)勢，可以對船舶避碰進行宏觀管理，這就是本文所提到的內(nèi)河船舶交通動態(tài)協(xié)調(diào)管理方法。通過該方法，可以減少大

3、型船、危險品船、船隊在通航敏感區(qū)的會遇次數(shù)，從而實現(xiàn)船舶遠距離避碰。通過理論與實際的聯(lián)系，本文研究了內(nèi)河船舶交通動態(tài)協(xié)調(diào)管理方法，開發(fā)一個仿真軟件驗證內(nèi)河船舶交通動態(tài)協(xié)調(diào)管理方法。
　　 本文共分五章。第一章主要講述內(nèi)河航運受到國家和社會的重視，迎來了新的發(fā)展機遇，并詳細講述了內(nèi)河航運信息化研究現(xiàn)狀。第二章首先介紹海上船舶遠距離識別和跟蹤系統(tǒng)，之后提出內(nèi)河船舶遠距離識別和跟蹤系統(tǒng)，并探討了該系統(tǒng)在內(nèi)河實施的可行性以及優(yōu)越性。第三