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文檔簡介
1、近年來，全球溫室效應(yīng)日趨嚴重，據(jù)國際能源署(IEA)2012年公布數(shù)據(jù)顯示，從2006年至2010年這五年里，全球co2排放量每年以6億噸遞增，2011年co2排放量創(chuàng)近十年新高.隨著經(jīng)濟迅速的發(fā)展，新興國家如何抑制和減少co2排放，成為了一大難題.內(nèi)河船舶運輸存在著投資少，運力大、成本低等優(yōu)勢，然而近年來全球氣候變暖，船舶作為排放大戶面臨著巨大的壓力，溫室氣體(co2)排放量倍受關(guān)注，一直是航運業(yè)急需解決的現(xiàn)實問題.
論文首
2、先簡單介紹了地球投影的概念以及通用表達式，重點介紹等角橫切圓柱投影中高斯-克呂格(Guass-Kruger)投影，利用該投影的原理及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換計算公式，將船舶經(jīng)緯度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為平面數(shù)據(jù)，然后根據(jù)船舶數(shù)據(jù)分布特點，利用一階船舶操縱運動方程研究船舶在轉(zhuǎn)舵中的運動情況，提出求解操縱性指數(shù)K、T的一種算法，運用K、T推算船舶新航向距離，并將船舶旋回轉(zhuǎn)向過程近似看成是船舶繞固定點作定常圓周運動，找出轉(zhuǎn)向角速度與速度和曲率半徑的關(guān)系，在數(shù)據(jù)分段擬合中，
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