城市中央商業(yè)區(qū)建筑停車泊位供需預(yù)測模型及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著機動車保有量的不斷增加，城市泊車車輛與泊車位的供需矛盾日趨嚴(yán)峻，停車逐漸成為繼城市交通擁堵后的又一難題。作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，規(guī)范有序合理的停車環(huán)境不僅是保障停車便捷與行駛暢通的基礎(chǔ)，也是影響機動車保有量和上路行駛的重要因素，更是支撐和引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化、提升市民生產(chǎn)生活水平的主要環(huán)節(jié)。停車難、停車亂等現(xiàn)象不僅對正常的道路通行空間和通行秩序造成干擾，還對交通安全帶來隱患，更對商業(yè)區(qū)、金融區(qū)等城市公共重點地區(qū)的發(fā)展活力帶來

2、負面作用，影響著區(qū)域的社會經(jīng)濟繁榮。
　　數(shù)據(jù)表明，在機動車快速增長的背景下，城市中各建筑物泊車位僅占城市總泊車位的一半以上。近年來，昆明正處于經(jīng)濟快速增長時期，對商業(yè)區(qū)土地增值的要求膨脹，作為城市經(jīng)濟核心區(qū)域的中央商業(yè)區(qū)（Central Business District，簡稱CBD），必然成為城市核心區(qū)域的重要停車吸引點，所以城市中央商業(yè)區(qū)(CBD)建筑停車泊位設(shè)置問題已成為解決城市核心區(qū)域停車問題的關(guān)鍵所在，因此研究城市中央

3、商業(yè)區(qū)(CBD)停車泊位設(shè)置問題，就顯得尤為必要和迫切。
　　雖然停車需求預(yù)測在許多大中型城市進行過不少研究，但也由于地域不同，城市經(jīng)濟和形態(tài)發(fā)展不同，停車泊位設(shè)置的預(yù)測模型也不盡相同，且在計算方法上也存在較大的差異。在比較和分析了國內(nèi)和國外現(xiàn)階段常用的停車需求研究方法后，本論文首先分析了城市中央商業(yè)區(qū)(CBD)建筑停車的特點，結(jié)合這一特點，選用了停車生成率模型為理論基礎(chǔ)，加入了CBD區(qū)域內(nèi)各不同功能的建筑在高峰時段下的平均泊車周

4、轉(zhuǎn)率平均值及預(yù)測的機動車保有量增長率這兩項因素對停車生成率模型進行了修正。本論文根據(jù)停車需求的特性，給出了幾種方法下的停車需求預(yù)測方法及模型分析，并且結(jié)合了一定道路網(wǎng)容量、當(dāng)?shù)厝丝诿芏认峦＼囆枨竽Ｐ偷恼{(diào)整以及根據(jù)需求和供給平衡的停車模型進行討論，同時通過分析交通區(qū)位特性理論，提出停車供給政策。最后，本論文以昆明市中央商業(yè)區(qū)順城王府井百貨購物中心為例，運用所研究的模型推算出該購物中心配建的機動車停車泊位設(shè)置結(jié)果與實際情況進行對比，最后評價