重載和高溫下瀝青路面罩面結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析.pdf

1、瀝青路面是我國(guó)高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式之一，隨著重載交通的出現(xiàn)與形成，瀝青路面早期破壞現(xiàn)象愈來(lái)愈普遍，重載和外界環(huán)境已成為影響路面服務(wù)性能和縮短路面使用壽命的重要因素。為此，本論文從具體路面狀況和理論分析兩方面入手，對(duì)常溫和高溫重載瀝青路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。 論文首先就京珠高速?gòu)V韶段罩面工程實(shí)驗(yàn)段的路面狀況調(diào)查結(jié)果，對(duì)各種路面病害的原因進(jìn)行了分析。其次，以商業(yè)軟件ANSYS為計(jì)算工具，應(yīng)用彈性理論，對(duì)常溫和高溫重載瀝青路面進(jìn)行了

2、數(shù)值仿真分析，研究了路面結(jié)構(gòu)在雙輪車(chē)輛荷載作用下的力學(xué)響應(yīng)，分析討論了超重荷載、高溫和重載耦合作用對(duì)瀝青路面的應(yīng)力、應(yīng)變和承載能力等方面的影響，同時(shí)探討了常溫和高溫情況下不同超載量對(duì)路面關(guān)鍵響應(yīng)的變化規(guī)律。最后，對(duì)實(shí)驗(yàn)路罩面層和修復(fù)層的瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)，并提出施工技術(shù)要求，試驗(yàn)路鋪設(shè)后進(jìn)行了各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)。 論文研究結(jié)果表明：超載運(yùn)輸和外界環(huán)境是導(dǎo)致路面損壞的主要外因；重載交通使路面關(guān)鍵響應(yīng)增大，使路面的損壞過(guò)程加快、