重載交通瀝青路面力學(xué)響應(yīng)分析及車轍預(yù)測(cè).pdf

1、AthesissubmittedtoZhengzhouUniversityforthedegreeofMasterAnalysisonTheMechanicalRespondsofAsphaltPavementunderHeavyTrafficandRuttingPredictionByLixiaXiaoSupervisor：profZhirongWangGeotechnicalEngineeringSchoolofWaterConse

2、rvancy&EnvironmentMay2011一——————————————————————————————————————————————、摘要摘要改革開放30多年來，隨著經(jīng)濟(jì)體制的建立和不斷完善，我國(guó)的公路建設(shè)得到了迅速發(fā)展，但隨之而來的重載、超載現(xiàn)象日益嚴(yán)重，給瀝青路面的使用壽命和服務(wù)水平提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此針對(duì)目前重載交通的現(xiàn)狀，并利用力學(xué)分析的方法定量地對(duì)重載瀝青路面的受力響應(yīng)特點(diǎn)和永久變形形成規(guī)律進(jìn)行分析意義重大。本文

3、結(jié)合在建項(xiàng)目鄭汴物流通道工程實(shí)際，應(yīng)用三維有限元基本方法并通過大型有限元軟件ABAQUS，著重從車輛軸重、水平力的大小、高溫等方面研究瀝青路面的受力響應(yīng)特點(diǎn)；從作用軸次、車輛荷載、車速等方面研究瀝青路面車轍的形成規(guī)律。論文研究結(jié)果表明：在車輛軸重逐漸增加的情況下，路表彎沉和路面內(nèi)應(yīng)力、應(yīng)變等都比標(biāo)準(zhǔn)軸重時(shí)明顯增大，因此在重軸車輛的反復(fù)作用下，路面更容易出現(xiàn)疲勞開裂、壓密變形等早期病害；過大的水平力會(huì)使路面層間剪應(yīng)力顯著增加，尤其是車輛軸

4、重較大時(shí)相對(duì)產(chǎn)生較大的水平力，這種情況下對(duì)路面產(chǎn)生推移、剪切破壞等不容忽視；路面車轍的發(fā)展和汽車軸重、作用軸次關(guān)系密切，研究發(fā)現(xiàn)路面車轍主要是在路面使用前期形成，車輛軸重增加大大增加了路面的車轍的深度，研究還表明，車速的降低可以加速車轍病害的發(fā)生，尤其是在低速時(shí)對(duì)車轍影響更明顯，而重載車低速行駛更普遍，因此對(duì)路面危害更大。本課題的研究，使我們對(duì)重載超載交通條件下瀝青路面的疲勞破壞和剪切破壞以及車轍的產(chǎn)生有了較為深入的理解，從而可以指導(dǎo)我