重載交通干線公路瀝青路面大修結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、重載交通干線公路進(jìn)行交通量和軸載譜調(diào)查，發(fā)現(xiàn)由于重載交通干線公路大貨車超載對路面結(jié)構(gòu)造成的破壞嚴(yán)重。通過路面結(jié)構(gòu)形式調(diào)查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有重載交通干線公路修建時間較早的路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度偏弱，病害嚴(yán)重程度大于近些年修建的公路，亟需進(jìn)行大修養(yǎng)護(hù)。
　　本文首先基于安定理論確定路面大修結(jié)構(gòu)設(shè)計指標(biāo)，建立有限元仿真模型模擬瀝青路面大修結(jié)構(gòu)在重復(fù)荷載作用下的工作狀態(tài)，通過對比備選設(shè)計指標(biāo)在路面極限狀態(tài)下安定荷載乘子的變化規(guī)律，篩選出彎沉、半剛性結(jié)構(gòu)層底

2、拉應(yīng)力、車轍作為重載交通干線公路瀝青路面大修結(jié)構(gòu)的設(shè)計指標(biāo)。其次，按照路面結(jié)構(gòu)大修層位將重載交通干線公路大修結(jié)構(gòu)分為功能性大修、結(jié)構(gòu)性大修和路面結(jié)構(gòu)重建，并且提出了相應(yīng)的典型結(jié)構(gòu)形式。通過分析重載交通干線公路大修結(jié)構(gòu)的設(shè)計參數(shù)對選取的設(shè)計指標(biāo)的影響程度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，各個設(shè)計指標(biāo)影響的關(guān)鍵因素并不相同，彎沉指標(biāo)主要受到下面層參數(shù)影響，拉應(yīng)力指標(biāo)則與半剛性材料參數(shù)選取密切相關(guān)，車轍指標(biāo)則受各設(shè)計參數(shù)綜合影響。最后，根據(jù)彎沉指標(biāo)、拉應(yīng)力指標(biāo)、車