多錘頭碎石化技術(shù)在舊路改造中的適用性研究.pdf

1、目前,我國有大量舊水泥混凝土路面已經(jīng)接近或超過了其設(shè)計年限,在迅速發(fā)展的公路運輸使用需求下,已出現(xiàn)或很快會出現(xiàn)大范圍的破壞,必須改建或者大修。多錘頭碎石化技術(shù)是一種舊水泥路面破碎處治技術(shù),是對舊水泥路面改造或大修的重要手段,因其具有防反射裂縫效果好、施工速度快、對環(huán)境和交通影響小等優(yōu)點而被廣泛運用。但國內(nèi)外對多錘頭碎石化技術(shù)的應(yīng)用和研究還不夠成熟,因此,論文針對碎石化技術(shù)的適用性進行研究。
　　論文參考大量國內(nèi)外相關(guān)文獻,并結(jié)合試

2、驗路路面結(jié)構(gòu),建立了ABAQUS有限元模型。模型考慮材料的彈塑性,擬定板中、板角和縱橫接縫中部四種典型荷載位置。為了分析多錘頭破碎機作用下的舊水泥路面力學(xué)特性,結(jié)合德魯克—普拉格準(zhǔn)則,定義破壞系數(shù)F,對不同錘擊位置、不同路基模量、不同錘擊能量下的路面力學(xué)特性和破壞效果進行分析。通過研究發(fā)現(xiàn)錘擊位置、路基模量、錘擊能量共同決定MHB作用下的路面力學(xué)特性和破壞效果。MHB作用于板角時路面板最容易破碎,但破碎面積最小;路基模量越大,路面板越不

3、容易破碎;錘擊能量越大,路面所受應(yīng)力越大,路面板越容易破碎。結(jié)果表明:在進行舊水泥路面碎石化時,應(yīng)當(dāng)根據(jù)路面的具體狀況以及路基模量的大小,選用不同的錘擊位置和錘擊能量。
　　為了分析多錘頭破碎機在舊水泥路面改建中的適用性,論文利用三維有限元方法分析了基層、路基和涵洞的受力特征?；谝陨戏治鼋Y(jié)果,結(jié)合路面基層抗拉強度分析、路基抗剪強度分析、涵洞的安全深度、涵洞結(jié)構(gòu)應(yīng)力和位移分析,研究了舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)的適用條件,為碎石化施