多錘頭碎石化技術在舊水泥混凝土路面改建中的應用研究.pdf

1、當前，我國水泥混凝土公路里程還在持續(xù)飛速上漲，面對公路運輸要求的持續(xù)增長，急需對舊水泥混凝土路面進行修復改善。為處理運用傳統(tǒng)方法對舊水泥混凝土路面進行大修時產(chǎn)生的眾多弊端，例如廢棄的混凝土板造成的環(huán)境污染等，國內(nèi)外相關技術人員經(jīng)過努力研究和實踐，形成了舊水泥混凝土路面的碎石化技術。多錘頭碎石化技術是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術，是對舊水泥混凝土路面翻修或者改建的重要手段，其憑借著防反射裂縫效果好、施工周期短、對周圍環(huán)境和交通通行的影

2、響較小等優(yōu)點在國內(nèi)外被廣泛運用。然而，國內(nèi)外對多錘頭碎石化技術的研究和應用尚處在起步階段，所以，論文通過有限元模擬結合工程實踐對多錘頭碎石化技術進行探討和研究。
　　論文依托G105國道龍南段，建立了含帶圓管涵的ABAQUS有限元路面結構模型，選定板中、板角和路面板縱橫接縫4種典型荷載位置分別對不同錘擊位置、不同路基模量和不同錘擊能量下的路面格結構層的力學特性進行分析，借用Zienkiewicz-Pande（Z-P）準則，定義路面

3、損傷系數(shù)。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，錘擊位置、路基模量和錘擊能量三者共同決定了多錘頭碎石化設備沖擊荷載作用下舊水泥混凝土路面結構的力學特性和碎石化效果。對圓管涵結構的安全性進行研究分析，借用路基工作區(qū)概念研究探討多錘頭碎石化施工時的荷載影響區(qū)，通過有限元軟件對圓管涵結構的應力應變進行計算分析。經(jīng)過研究分析發(fā)現(xiàn)，當圓管涵上部填土高度超過3.4米，多錘頭碎石化設備作用于水泥混凝土路面時，圓管涵結構不會受到影響，可以正常進行碎石化施工。
　　隨后，