舊水泥混凝土路面碎石化施工工藝與設(shè)計(jì)參數(shù)研究.pdf

1、水泥混凝土路面具有材料來(lái)源廣泛、高強(qiáng)、耐磨、維修周期長(zhǎng)、施工工藝及設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單、建成初期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低等特點(diǎn)，已成為世界各國(guó)公路路面建設(shè)中的一種主要結(jié)構(gòu)類型。 自20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)水泥混凝土路面鋪筑也進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。 隨著我國(guó)通車?yán)锍痰闹鹉暝鲩L(zhǎng)，舊水泥混凝土路面也越來(lái)越多。常用的舊水泥混凝土路面的修復(fù)手段是加鋪瀝青面層，但這種方法不能避免反射裂縫的出現(xiàn)。 本文針對(duì)國(guó)內(nèi)常用舊水泥混

2、凝土路面的修復(fù)技術(shù)不能避免反射裂縫出現(xiàn)這一問(wèn)題，提出采用將舊水泥混凝土破碎的手段即碎石化技術(shù)，結(jié)合上海市滬青平公路共振碎石化試驗(yàn)路段對(duì)碎石化的機(jī)理、共振碎石化具體的施工工藝、質(zhì)量控制和質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及共振碎石化的設(shè)計(jì)參數(shù)等內(nèi)容進(jìn)行了研究，為上海舊水泥混凝土路面改建提供了一種新的工藝，并總結(jié)出一套切實(shí)有效的設(shè)計(jì)方法、施工工藝流程和施工控制指標(biāo)，對(duì)于在上海乃至全國(guó)范圍推廣此技術(shù)，提高舊水泥混凝土路面的利用率，減少建設(shè)投資且改善行車舒適感等方