城市公交站點自行車對公交車的干擾行為研究.pdf

1、發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的首選途徑，公交站點作為城市公共交通運營系統(tǒng)不可或缺的一個環(huán)節(jié)，是影響整個公交系統(tǒng)效率的關鍵因素之一。在公交站點自行車對公交車輛的干擾，不僅嚴重降低了公交車輛的進出站效率，還造成了很大的安全隱患。微觀行為模型是研究混合交通流機非干擾的有效工具，但是目前對于公交站點處自行車對公交車干擾行為的研究還比較缺乏，尚未形成成熟的微觀模型和完善的理論體系。 在此背景下，以北京市兩個不同的典型公交站點為例，研究公

2、交站點處自行車對公交車的干擾行為，側重考慮公交車進站過程中自行車對公交車的干擾，建立自行車對公交車的干擾行為模型。具體研究流程如下：首先利用視頻采集設備進行數(shù)據(jù)采集，然后從視頻資料中提取數(shù)據(jù)，以這些數(shù)據(jù)作為研究的基礎。通過對數(shù)據(jù)的整理、歸納和統(tǒng)計，得出不同因素對公交車進站減速度的影響，以及公交車減速度的分布規(guī)律。在此基礎上，建立不同因素影響下自行車對公交車的干擾行為模型，并分別對其進行驗證。最后，論文提出了幾點減少公交站點處自行車對公交