適應(yīng)多種交通需求結(jié)構(gòu)的連續(xù)路網(wǎng)設(shè)計(jì).pdf

1、城市的交通擁堵源于交通供求的不平衡,交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的目的在于通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò)的完善來(lái)適應(yīng)交通需求的變化。近年來(lái),隨著國(guó)民生活水平的提高和文化生活的豐富,城市大型活動(dòng)的舉辦頻率越來(lái)越高。與日常交通需求相比,大型活動(dòng)期間城市交通量和出行選擇行為變化已成為城市交通擁堵的重要原因。因此在交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮多種交通需求結(jié)構(gòu)的影響,更好地實(shí)現(xiàn)交通路網(wǎng)供求關(guān)系的協(xié)調(diào),緩解和解決城市交通擁堵問(wèn)題。
　　 本文從供需兩個(gè)角度出發(fā),分析了不同交通需求結(jié)

2、構(gòu)對(duì)路網(wǎng)容量的影響程度,同時(shí)也分析了路網(wǎng)出行者的出行決策行為對(duì)路網(wǎng)均衡狀態(tài)的影響。將交通需求區(qū)分為日常交通需求和大型活動(dòng)交通需求,并對(duì)兩者進(jìn)行了比較。在此基礎(chǔ)上,在路網(wǎng)設(shè)計(jì)中考慮大型活動(dòng)的影響,確定了路網(wǎng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)函數(shù),并建立了連續(xù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的雙層規(guī)劃模型,其下層規(guī)劃包括針對(duì)日常交通需求和大型活動(dòng)交通需求兩個(gè)用戶(hù)均衡模型。同時(shí)設(shè)計(jì)了基于混沌模擬退火算法的求解方法。算例分析結(jié)果表明,在路網(wǎng)設(shè)計(jì)中全面考慮各種交通需求結(jié)構(gòu),能夠使網(wǎng)絡(luò)交通流量分