城市混合交通仿真中交通路網(wǎng)建模研究.pdf

1、隨著智能交通系統(tǒng)(ITS)的迅速發(fā)展,面向ITS應(yīng)用的交通仿真技術(shù)越來越得到人們的重視.但由于中國的交通現(xiàn)狀和混合交通的特點,目前尚未見到有針對城市混合交通的仿真平臺.因此,建立一套適合中國交通特點的城市交通微觀仿真平臺對中國研究開發(fā)智能交通系統(tǒng)來說是迫切需要的.該文以城市混合交通仿真中交通路網(wǎng)建模及相應(yīng)的仿真平臺開發(fā)為研究重點,主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點包括:1.應(yīng)用面向?qū)ο蠼Ｋ枷胩岢隽艘环N基于模塊化的分層交通路網(wǎng)模型.該模型將交通路網(wǎng)中

2、的實體按照層次關(guān)系抽象為逐層遞階的對象模型,其中高層對象模型擁有低層對象模型以及與該模型自身之間的連接關(guān)系.在此基礎(chǔ)上可以很容易的對路網(wǎng)模型進(jìn)行豐富和擴(kuò)展.2.建立了交通控制與管理方案描述模型.交通控制方案描述不但包括對兩相位的控制方式的描述,也包括對各種多相位的信號控制方式的描述.針對目前多相位信號燈控制的日益普及,提出了一種"方向編碼"的方法,對相位的流向進(jìn)行編碼,從而實現(xiàn)了多相位信號燈的描述模型.3.利用GIS技術(shù)構(gòu)筑了微觀交通仿

3、真系統(tǒng)的共用信息平臺,仿真內(nèi)核通過與GIS的實時數(shù)據(jù)交互,能夠提供各種實時的交通信息,為各種實時交通預(yù)測、實時交通控制、動態(tài)交通誘導(dǎo)的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ).4.合作開發(fā)了一個大型的混合交通仿真系統(tǒng)"城市混合交通仿真與分析系統(tǒng)"(Simulation and Analysus System of Urban Mixed Traffic,SASUMT),并利用該系統(tǒng)完成了對杭州文三一文二路單行改造的前期規(guī)劃驗證工作.最后,總結(jié)了全文的工作,并指出