城市軌道交通路網承載能力計算方法研究.pdf

1、城市軌道交通作為緩解交通壓力的一種非常有效的交通方式，以其速度快、運量大、時間準、污染少、安全性好等被越來越多的城市所采用。隨著我國一些城市軌道交通線路的大規(guī)模興建，軌道交通線路由單線變?yōu)槎嗑€，并逐漸形成路網。在軌道交通網絡化運營的背景下，其運輸能力問題的研究重點必將從車站與線路轉向路網。城市軌道交通路網承載能力的計算與評價是一個全新的研究領域，探索性較強，將城市軌道交通路網作為一個系統(tǒng)來研究，由于其復雜性，其概念和計算方法還較少有人涉

2、及。如何提供合理的計算方法，還需從其概念體系構架等方面進行系統(tǒng)的研究與深化。因此，本文關于城市軌道交通路網承載能力問題的研究具有一定的必要性。
　　 首先從路網中最基本的線路關系入手，討論了五種典型的城市軌道交通路網結構類型；分析提出了城市軌道交通路網結構評估指標；給出了城市軌道交通路網的拓撲描述，構建了城市軌道交通路網的數學模型。
　　 其次對城市軌道交通運輸能力的有關概念進行了簡要的回顧和全面綜述，提出了城市軌道交通

3、路網承載能力的概念，在此基礎上分析了城市軌道交通路網承載能力的特點及其概念意義；重點分析研究了城市軌道交通路網承載能力的影響因素；給出了城市軌道交通路網承載能力評估指標；簡要介紹了備用能力的概念及其模型。
　　 最后分析了城市軌道交通與道路交通路徑選擇行為因素的異同，得出了城市軌道交通乘客路徑選擇的影響因素；考慮擁擠條件、舒適度及換乘排隊時間，建立了更加精確合理的乘客出行路徑阻抗函數；給出了區(qū)域備用能力的定義并將其作為路網承載能