城市混合交通系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)(ITS)作為21世紀交通運輸體系的發(fā)展方向，受到世界各國的廣泛重視。作為智能交通系統(tǒng)的基礎，對交通流理論的研究，尤其是交通流模型的研究，有著極其重要的意義。與國外相比，我國在這方面起步較晚，而且由于中國混合交通流的特殊性，也無法直接應用國外成熟的交通流模型。微觀模型是研究混合交通的有效工具，但是目前國內(nèi)外關于混合交通微觀模型的研究成果仍很缺乏。因此，建立一套適合中國交通特點的交通流模型對我國研究開發(fā)智能交通系統(tǒng)來說是迫切需

2、要的。本文對此作了一些力所能及的研究。 論文以城市混合交通微觀建模方法與相應的仿真軟件系統(tǒng)開發(fā)為研究重點，主要研究內(nèi)容包括： 1．介紹了智能交通系統(tǒng)(ITS)的概念；對交通仿真技術及交通微觀建模相關理論進行了簡單概述；指出交通建模研究的重要意義；具體分析了微觀仿真模型中的幾種跟馳模型。 2．元胞自動機是研究復雜交通系統(tǒng)的一種科學有效的方法；對基于元胞自動機(CA)的交通模型進行深入研究，細致分析并比較經(jīng)典的CA交

3、通模型；并對CA模型的發(fā)展方向進行了探討。 3．針對中國交通中機動車和非機動車混行的情況，利用元胞自動機(CA)工具建立了一種混合交通微觀模型MixTCFCA。 4．在建立的混合交通微觀模型MixTCFCA基礎上，開發(fā)了一個基于元胞自動機的混合交通仿真系統(tǒng)軟件TrafficCtrl。并對混合模式、機非隔離模式及非混合模式等多種交通流進行了仿真研究。通過實時改變信號燈控制方案，找出最優(yōu)的交叉口信號控制方案。仿真結(jié)果了顯示模