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文檔簡介
1、在大跨度橋梁中，斜拉橋正以其跨越能力大，結(jié)構(gòu)新穎美觀而成為現(xiàn)代橋梁工程中發(fā)展最快、最具競爭力橋型之一。斜拉橋索塔拉索錨固區(qū)是斜拉橋中的關(guān)鍵部位，由于拉索的局部強大集中力、預(yù)應(yīng)力筋的錨固力以及孔洞削弱等因素使該區(qū)域受力狀態(tài)十分復雜。因此，斜拉橋索塔錨固區(qū)節(jié)段受力性能分析的探討一直以來受到橋梁界的矚目，索塔錨固區(qū)也是斜拉橋設(shè)計和施工的難點和關(guān)鍵。重慶江津觀音巖長江大橋索塔采用菱型索塔，扇形布置，單根索力達800多噸；橋面寬度36.20m，為
2、同類橋型最寬，使得索塔受力更復雜；全部采用國產(chǎn)鋼材，對設(shè)計和施工是一大考驗。有必要進一步計算和驗證結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性，研究分析索塔結(jié)構(gòu)的受力規(guī)律，對今后同類型的大索力、寬橋面疊合梁斜拉橋的索塔錨固區(qū)設(shè)計和施工都具有參考價值。
本文通過對觀音巖長江大橋斜拉橋的索塔錨固區(qū)節(jié)段受力運用大型有限元軟件進行計算機仿真分析，分析了索塔在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力情況，對實橋結(jié)構(gòu)和模型分別作了仿真分析，掌握了索塔錨固區(qū)的受力情況，通過模型試
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