重慶長壽長江公路大橋索塔錨固區(qū)模型試驗(yàn)與分析研究.pdf

1、斜拉橋索塔錨固區(qū)受力集中、構(gòu)造復(fù)雜，是斜拉橋結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，針對該區(qū)域應(yīng)力分布情況進(jìn)行分析研究十分必要。本文以正在建設(shè)中的重慶長壽長江公路大橋?yàn)檠芯勘尘埃槍︻A(yù)應(yīng)力混凝土索塔錨固區(qū)受力特性和承載能力問題進(jìn)行了足尺模型試驗(yàn)與分析研究。 首先針對試驗(yàn)?zāi)Ｐ椭行“霃酱髧嵨籙型預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行了摩阻試驗(yàn)，通過測定鋼束預(yù)應(yīng)力損失，分析得出塑料波紋管孔道合理的摩阻系數(shù)μ及k值，并對預(yù)應(yīng)力施工工藝提出了指導(dǎo)性建議。然后利用大型有限元程序ANSYS

2、，對索塔錨固區(qū)節(jié)段在設(shè)計(jì)荷載作用下的受力狀況進(jìn)行了仿真計(jì)算，得出了該區(qū)域的應(yīng)力分布規(guī)律。在理論分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行了索塔錨固區(qū)節(jié)段的足尺模型試驗(yàn)。將試驗(yàn)實(shí)測值與理論分析值進(jìn)行了對比分析，二者應(yīng)力分布規(guī)律吻合較好，驗(yàn)證了計(jì)算分析方法的正確性。試驗(yàn)中對混凝土表面裂縫進(jìn)行了跟蹤觀測并繪制了裂縫分布圖，對裂縫的成因進(jìn)行了分析。試驗(yàn)結(jié)果表明，在2倍設(shè)計(jì)水平荷載作用下結(jié)構(gòu)處于彈性工作狀態(tài)，表明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全可靠。試驗(yàn)過程中對錨固區(qū)局部應(yīng)力較大的區(qū)域如拉索