重慶朝天門長江大橋動力模型試驗研究.pdf

1、重慶朝天門長江大橋位于重慶中央商務(wù)區(qū)，是主城區(qū)的門戶大橋，又是溝通長江兩岸的重要通道。朝天門長江大橋主橋跨度為190+552+190m，橋梁結(jié)構(gòu)形式為中承式鋼桁架連續(xù)系桿拱橋，在國內(nèi)外此類橋梁的抗震性能研究無十分成熟的經(jīng)驗可以借鑒，為全面研究朝天門大橋的抗震性能，進行朝天門長江大橋地震反應(yīng)分析和動力模型試驗是必要的，其研究成果可以為朝天門大橋，以及同類橋梁的抗震設(shè)計和地震響應(yīng)分析提供參考依據(jù)，同時對同類橋梁的設(shè)計和推廣具有較高的理論價值

2、。 本文先從理論分析入手，利用有限元軟件ANSYS建立了實橋的動力計算模型，進行了模態(tài)分析和時程響應(yīng)分析?？疾炝嗽诓煌O(shè)防水平下，大橋在三向地震作用下的強度、剛度和穩(wěn)定性。 在仿真分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)試驗?zāi)康脑O(shè)計制作了1/50的有機玻璃動力試驗?zāi)Ｐ?，分別進行了掃頻試驗和模擬地震試驗。掃頻試驗中，通過結(jié)構(gòu)在白噪聲激勵下結(jié)構(gòu)的反應(yīng)，測得結(jié)構(gòu)在線彈性范圍內(nèi)的動力特性，其中最基本的動力特性是自振頻率和相應(yīng)的振型，以及各振型的阻尼值