重慶朝天門兩江隧道地下立交方案及其優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加速，城市地下空間開發(fā)利用越來越受到人們的廣泛關(guān)注。其中，城市地下立交是近年來出現(xiàn)的地下空間開發(fā)利用形式之一，而在城市修建大型地下立交，其難點(diǎn)在于地表建筑群密集、選址地域限制大、地形地質(zhì)條件復(fù)雜、主洞斷面凈空大、各群洞分層交錯、凈距復(fù)雜多變等，這是一個復(fù)雜的三維空間問題。
　　本文以規(guī)劃中的重慶朝天門兩江隧道地下立交工程為依托，探討合理的地下立交形式和施工方法；采用有限元數(shù)值模擬方法分析不同圍

2、巖條件和開挖方法對地下立交隧道穩(wěn)定性的影響，并對地下立交開挖后地表變形規(guī)律及地下立交喇叭口隧道的施工力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行了探討。得到以下主要結(jié)論：
　　①以朝天門地下立交址處已有路網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過對安全性、施工難易程度和工程量等因素的分析，得出半定向 Y形立交形式為較適合擬定的朝天門兩江隧道地下立交的可行方案。
　　②全斷面法、臺階法和單側(cè)壁導(dǎo)坑法三種開挖方法下施工力學(xué)效應(yīng)的對比分析結(jié)果表明，采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖引起的洞周位移、襯砌內(nèi)

3、力、塑性區(qū)分布都較其它兩種開挖方法小。因此，單側(cè)壁導(dǎo)坑法應(yīng)為朝天門地下立交工程較合理的開挖方法。
　　③對在不同圍巖條件下，兩條隧道隨其凈距變化的相互影響程度進(jìn)行了研究，并提出用拱頂位移的相對影響度來分析兩條隧道的相互影響程度，結(jié)果表明，當(dāng)隧道凈距超過4.13倍隧道跨度時，兩條隧道的相互影響程度趨于穩(wěn)定。
　?、軐Φ叵铝⒔婚_挖后地表變形隨圍巖級別、支護(hù)條件、地表荷載、隧道埋深的變化規(guī)律進(jìn)行了數(shù)值模擬。結(jié)果表明，隨著圍巖條件變