鋼錨梁-鋼牛腿組合索塔錨固結(jié)構(gòu)足尺模型試驗研究.pdf

1、斜拉橋索塔錨固結(jié)構(gòu)是將斜拉索的局部集中力分散到索塔全截面,并安全、均勻地傳遞到錨固區(qū)以下塔柱的重要構(gòu)造,其受力性能直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的安全,需從結(jié)構(gòu)受力特性、錨固結(jié)構(gòu)內(nèi)部荷載的傳遞機(jī)理以及極限承載能力等多個方面對其進(jìn)行研究。本文在收集國內(nèi)外相關(guān)資料并對已有研究成果進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,以廈漳跨海大橋北汊主橋鋼錨梁-鋼牛腿組合索塔錨固結(jié)構(gòu)為研究背景,采用索塔節(jié)段足尺模型試驗與有限元分析方法,對鋼錨梁-鋼牛腿組合索塔錨固結(jié)構(gòu)的破壞特性、荷載

2、傳遞機(jī)理以及極限承載能力進(jìn)行研究,主要研究內(nèi)容如下:
　　首先,對各類索塔錨固結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述,總結(jié)了混凝土索塔常用的索塔錨固形式,并對各類索塔錨固形式的應(yīng)用進(jìn)行了介紹。
　　選取成橋恒載狀態(tài)下,索力水平分力與豎向分力均最大的斜拉索對應(yīng)的鋼錨梁-鋼牛腿組合索塔錨固節(jié)段為試驗節(jié)段,對其進(jìn)行足尺模型試驗研究,并對試驗?zāi)Ｐ驮诔蓸?、換索、運(yùn)營和超載等工況下受力狀態(tài)進(jìn)行研究。測試了鋼錨梁-鋼牛腿組合索塔錨固結(jié)構(gòu)的應(yīng)力變化與裂縫開