重慶跨座式單軌車輛關(guān)節(jié)道岔通過性能研究.pdf

1、單軌交通作為一種短距離、適應中小客流量的軌道交通系統(tǒng)，具有建設(shè)費用低、輪軌接觸噪聲小、能夠適應很小曲線和較大坡道等方面的優(yōu)點，特別適應山城、中小城市軌道交通的建設(shè)。 關(guān)節(jié)道岔是單軌交通系統(tǒng)所獨有的一種軌道形式，它由數(shù)段折線組成，車輛通過時會由于各段的方向突變而對車輛產(chǎn)生規(guī)則的橫向激勵，引起車體較大的橫向振動，因此車輛、關(guān)節(jié)道岔參數(shù)選取以及車輛軌道之間的耦合作用都能對列車運行姿態(tài)產(chǎn)生重要的影響。研究跨座式單軌車輛關(guān)節(jié)道岔通過性能，

2、分析影響通過性能的因素，確定車輛軌道之間參數(shù)的匹配關(guān)系對跨座式單軌車輛的運行安全性能具有重要意義。 論文總結(jié)了跨座式單軌交通動力學問題的研究方法，首先運用幾何學原理，分析了跨座式單軌車輛通過關(guān)節(jié)道岔的條件，在此基礎(chǔ)上，采用軟件仿真和試驗測試相結(jié)合的方法，深入研究了跨座式單軌車輛的關(guān)節(jié)道岔通過性能，獲取了大量的仿真和試驗數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進行了分析和比較。最后根據(jù)仿真和試驗兩方面的研究結(jié)果，對比分析了車輛在三種不同形式關(guān)節(jié)道岔上的