對LNG船舶船岸銜接及港內(nèi)航行過程的安全評估.pdf

1、隨著能源結(jié)構(gòu)的改變，對能源的合理利用，以及全球?qū)Νh(huán)境保護意識的增強，液化天然氣必將逐漸替代煤和石油，在能源消費中占據(jù)重大比例。LNG運輸在給我國經(jīng)濟發(fā)展提供便利條件和發(fā)揮不可替代作用的同時，也由于它的特殊危害性給人身，財產(chǎn)，環(huán)境帶來了重大威脅。尤其是在LNG船舶進行船岸銜接和港內(nèi)航行過程中，由于交通量的增加和操縱環(huán)境的惡化，其安全性更是引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注[1]。安全評價工作作為指導(dǎo)其安全管理的重要手段，意義重大。本文旨在對LNG船舶船

2、岸銜接及港內(nèi)航行過程進行安全評價，在得出風(fēng)險結(jié)果的基礎(chǔ)上，提出降低風(fēng)險的措施或可行的相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。
　　 安全評價是在風(fēng)險識別和風(fēng)險評價的基礎(chǔ)上，把風(fēng)險發(fā)生的可能性和發(fā)生后的嚴重程度綜合起來考慮，分析風(fēng)險的影響，以提供降低或防止發(fā)生風(fēng)險的措施。FSA方法是一種結(jié)構(gòu)化，系統(tǒng)化的綜合安全評價方法，該方法強調(diào)系統(tǒng)地從整體出發(fā)全面考慮影響評價對象安全的各個方面。并且，該方法具有事先預(yù)防性，F(xiàn)SA不僅能用于事故發(fā)生后的事后性分析，更能在事

3、故發(fā)生前預(yù)測事故發(fā)生的可能性，并系統(tǒng)地分析潛在危險發(fā)生的可能性和一旦事故發(fā)生其后果的嚴重性[2]。
　　 本文始終貫穿FSA方法的中心思想，首先，通過搜集篩選整理自LNG船舶運營以來近50年的事故統(tǒng)計資料，采用統(tǒng)計分析的方法，根據(jù)本文的研究范圍對事故材料進行分析，得出LNG船舶船岸銜接及港內(nèi)航行過程的風(fēng)險辨識結(jié)果，完成了FSA方法的第一步；然后，用事件樹分析的方法，對港內(nèi)航行過程中的碰撞，擱淺，觸損事故和船岸銜接過程的LNG泄露