基于運(yùn)輸需求的區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性評(píng)價(jià).pdf

1、公路運(yùn)輸是現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的主要組成部分，是社會(huì)及經(jīng)濟(jì)高速、健康、持續(xù)發(fā)展的生命線，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的促進(jìn)作用。公路網(wǎng)的根本功能是為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，承擔(dān)社會(huì)客、貨運(yùn)輸任務(wù)。但是隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的日益緊密、客貨需求的不斷高漲，公路網(wǎng)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和功能上表現(xiàn)出與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不適應(yīng)，主要凸顯出不能高效率的滿足客、貨運(yùn)輸需求的問題。因此，有必要對(duì)公路網(wǎng)基本功能實(shí)現(xiàn)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，找出公路網(wǎng)存在的問題，為日后的優(yōu)化提供科學(xué)的依據(jù)。

2、　　 可達(dá)功能是公路網(wǎng)系統(tǒng)的基本功能，它反映公路網(wǎng)中各節(jié)點(diǎn)間的交通便捷程度，與此同時(shí)，可達(dá)性也是評(píng)價(jià)交通網(wǎng)絡(luò)效率的一個(gè)非常有效地指標(biāo)?？蛇_(dá)性不僅可以反映公路網(wǎng)系統(tǒng)通達(dá)的快速和便利程度，對(duì)于公路網(wǎng)絡(luò)總體性能的評(píng)價(jià)也起著不可低估的作用。但是目前對(duì)于中小比例尺度的區(qū)域可達(dá)性研究還比較薄弱，特別是對(duì)于考慮潛在運(yùn)輸需求的可達(dá)性研究更加薄弱?，F(xiàn)有的研究在度量方法上存在的共同缺陷是分別以出行時(shí)間或距離作為唯一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)可達(dá)性和網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性的計(jì)算，

3、沒有考慮節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸需求情況和節(jié)點(diǎn)在路網(wǎng)系統(tǒng)中所處的層次，這種傳統(tǒng)的僅從空間布局角度描述的可達(dá)性已不能全面反映公路網(wǎng)通達(dá)功能的實(shí)現(xiàn)程度。因此，在前人研究可達(dá)性的基礎(chǔ)上，從路網(wǎng)功能層次的分析入手，尋求可達(dá)性概念的轉(zhuǎn)變并建立相應(yīng)的可達(dá)性評(píng)價(jià)方法具有現(xiàn)實(shí)的必要性。
　　 本文在對(duì)區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)分析的基礎(chǔ)上，提出基于運(yùn)輸需求可達(dá)性的概念，建立了考慮運(yùn)輸需求與節(jié)點(diǎn)層次的可達(dá)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分別構(gòu)建了區(qū)域內(nèi)各層次節(jié)點(diǎn)間可達(dá)性、區(qū)域節(jié)點(diǎn)可達(dá)性與網(wǎng)