汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理習(xí)題(含答案)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)原理發(fā)動(dòng)機(jī)原理習(xí)題習(xí)題第一章第一章發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)及性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)及性能指標(biāo)[1]說(shuō)明提高壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和功率的原因。說(shuō)明提高壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和功率的原因。答：由混合加熱循環(huán)熱效率公式：知提高壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。[2]為什么汽油機(jī)的壓縮比不宜過高？為什么汽油機(jī)的壓縮比不宜過高？答：汽油機(jī)壓縮比的增加受到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)械效率和燃燒條件的限制。1、增高將Pz使急劇上升，對(duì)承載零件的強(qiáng)度要求更高，增加發(fā)

2、動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和可靠性2、增高導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)摩擦副之間的摩擦力增加，及運(yùn)動(dòng)件慣性力的增大，從而導(dǎo)致機(jī)械效率下降3、增高導(dǎo)致壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度升高，易使汽油機(jī)產(chǎn)生不正常燃燒即爆震[3]做出四沖程非增壓柴油機(jī)理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)做出四沖程非增壓柴油機(jī)理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)pV圖，并標(biāo)明各項(xiàng)損失。圖，并標(biāo)明各項(xiàng)損失。[4]何為指示指標(biāo)？何為有效指標(biāo)？答：指示指標(biāo)：以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)，評(píng)價(jià)工作循環(huán)的質(zhì)量。有效指標(biāo)：以曲軸上得

3、到的凈功率為基礎(chǔ)，評(píng)價(jià)整機(jī)性能。[5]發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失有哪幾部分組成？發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失有哪幾部分組成？答：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損由摩擦損失、驅(qū)動(dòng)附件損失、泵氣損失組成。[6]寫出機(jī)械效率的定義式，并分析影響機(jī)械效率的因素。寫出機(jī)械效率的定義式，并分析影響機(jī)械效率的因素。影響機(jī)械效率的因素：1、轉(zhuǎn)速ηm與n似呈二次方關(guān)系，隨n增大而迅速下降；2、負(fù)荷負(fù)荷?時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒劇烈程度?，平均指示壓力?；而由于轉(zhuǎn)速不變，平均機(jī)械損失壓力基本保持不變。則由，機(jī)械

4、效率下降當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械效率=0；3、潤(rùn)滑油品質(zhì)和冷卻水溫度冷卻水、潤(rùn)滑油溫度通過潤(rùn)滑油粘度間接影響潤(rùn)滑效果。[7]試述機(jī)械損失的測(cè)定方法。試述機(jī)械損失的測(cè)定方法。機(jī)械損失的測(cè)試方法只有通過實(shí)際內(nèi)燃機(jī)的試驗(yàn)來(lái)測(cè)定。)1()1(1111???????????????kkktimmpp??1?imimieiemppNNppNN??????11?[mm]，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速n=3000[rmin]，有效功率，有效功率Ne=100[kW]，每小

5、時(shí)耗油量，每小時(shí)耗油量Gt=37[kgh]，燃，燃料低熱值料低熱值hu=44100[kJkg]，機(jī)械效率，機(jī)械效率hm=0.83。求：平均有效壓力，有效扭矩，有效燃。求：平均有效壓力，有效扭矩，有效燃料消耗率，有效熱效率，升功率，機(jī)械損失功率，平均機(jī)械損失壓力，指示功率，平均指示料消耗率，有效熱效率，升功率，機(jī)械損失功率，平均機(jī)械損失壓力，指示功率，平均指示壓力，指示燃料消耗率，指示熱效率。壓力，指示燃料消耗率，指示熱效率。解：平均有效

6、壓力：Pe=30Net（Vni103）=738kPa有效扭矩：Me=9550Ne103n=318.4Nm有效燃油消耗率：ge=GTNe103=370g（KNh）有效熱效率：ηe=WeQ1=WihmQ1=3.6（gehu）106=0.22升功率：P1=Ne(Vni)=pen（30t）103=18.45KwL機(jī)械損失功率Pm=Ni—Ne，hm=NeNiPm=20.48Kw平均機(jī)械損失壓力pm=pi—pe=151.2kPa指示功率：Pi=Ne

7、hm=120.48Kw平均指示壓力：pi=30tPi(Vnin)103=889.14kPa指示燃油消耗率：gi=GTPi103=307.1g(KNh)指示熱效率：ηi=3.6（gihu）106=0.27第二章第二章發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程[1]什么是充氣效率？怎樣確定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率？什么是充氣效率？怎樣確定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率？答：如果把每循環(huán)吸入汽缸的工質(zhì)換算成進(jìn)口狀態(tài)（Pa、Ta）下的體積V1則V1值一定比活塞排量Vh

8、小，兩者的比值定義為充氣效率，即：ηv=G1Gsh=M1Msh=V1Vh充氣效率是評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)實(shí)際換氣過程完善程度的重要參數(shù)，充氣效率ηv值高，說(shuō)明每循環(huán)進(jìn)入一定汽缸容積的充氣量越多，內(nèi)燃機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩大，動(dòng)力性好。實(shí)際內(nèi)燃機(jī)充氣效率可用實(shí)驗(yàn)方法直接測(cè)定。對(duì)于非增壓內(nèi)燃機(jī)，可視燃燒室沒有掃氣，用流量計(jì)來(lái)實(shí)測(cè)內(nèi)燃機(jī)吸入的總充氣量V（m3h）。而理論充氣量Vsh可由下式算出：Vsh=0.03inVh由此可得實(shí)驗(yàn)測(cè)定的充氣效率值為ηv=VVsh

9、[2]試根據(jù)充氣效率的分析式，說(shuō)明提高充氣效率的措施。試根據(jù)充氣效率的分析式，說(shuō)明提高充氣效率的措施。答：由式知提高進(jìn)氣終了壓力，適當(dāng)減少進(jìn)氣終了溫度可提rTppTaav???11100????apaT高充氣效率。[3]影響充氣效率的因素有哪些？是如何影響的？影響充氣效率的因素有哪些？是如何影響的？答：1.進(jìn)氣終了壓力Pa：Pa值越大，ηv越大；2.進(jìn)氣終了溫度Ta：Ta上升，ηv下降；3.壓縮比ε與殘余廢氣系數(shù)γ：ε增加，ηv略有上升