汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造復(fù)習(xí)題(帶答案)

1、1《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造》復(fù)習(xí)題復(fù)習(xí)題班級班級姓名學(xué)號一、填空題一、填空題1、汽車總體構(gòu)造通常由、汽車總體構(gòu)造通常由發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)、底盤底盤、車身車身以及以及電氣設(shè)備電氣設(shè)備四大部分組成。四大部分組成。2、現(xiàn)在汽車上大多數(shù)都是采用四沖程發(fā)動機(jī)，即每個工作循環(huán)要經(jīng)過、現(xiàn)在汽車上大多數(shù)都是采用四沖程發(fā)動機(jī)，即每個工作循環(huán)要經(jīng)過進(jìn)氣進(jìn)氣、壓縮壓縮、做功做功和排氣排氣四個活塞行程。曲軸轉(zhuǎn)兩圈，完成四個活塞行程。曲軸轉(zhuǎn)兩圈，完成一個工作循環(huán)

2、。個工作循環(huán)。3、裝在活塞上的活塞環(huán)包括、裝在活塞上的活塞環(huán)包括氣環(huán)氣環(huán)和油環(huán)油環(huán)。4、現(xiàn)代化油器的主要工作系統(tǒng)有、現(xiàn)代化油器的主要工作系統(tǒng)有主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng)、加濃系統(tǒng)加濃系統(tǒng)、加速系統(tǒng)加速系統(tǒng)和起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)。5、電控燃油噴射系統(tǒng)用英文表示為、電控燃油噴射系統(tǒng)用英文表示為__EFI，電子控制單元簡寫為，電子控制單元簡寫為ECUECU。6、凸輪軸或曲軸位置傳感器常用的有、凸輪軸或曲軸位置傳感器常用的有電磁感應(yīng)式電

3、磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式霍爾效應(yīng)式_和光電式光電式三種類型。三種類型。7、過量空氣系數(shù)、過量空氣系數(shù)α=0.88～1.111.11范圍內(nèi)最有利，動力性和經(jīng)濟(jì)性都較好。范圍內(nèi)最有利，動力性和經(jīng)濟(jì)性都較好。8、汽油機(jī)尾氣排放的有害物主要有、汽油機(jī)尾氣排放的有害物主要有CO、HC和NOx。9、排氣消聲器的作用就是降低排氣排氣消聲器的作用就是降低排氣噪聲噪聲，并消除廢氣中的，并消除廢氣中的火焰火焰及火星火星。1010、汽油泵的作用是將汽油從、汽油泵

4、的作用是將汽油從汽油箱汽油箱中吸出，并送入中吸出，并送入化油器浮子室化油器浮子室中。中。二、選擇題二、選擇題1、國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的型號、國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的型號4100Q，其中，其中“100”是表示（是表示（C）A、長度為、長度為100cmB、高度為、高度為100cmC、缸徑為、缸徑為100mmD、寬度為、寬度為100cm2、在采用氣門搖臂的配氣機(jī)構(gòu)中，進(jìn)氣門的氣門間隙一般為（、在采用氣門搖臂的配氣機(jī)構(gòu)中，進(jìn)氣門的氣門間隙一般為（A）。A、0.25~

5、0.3mmB、1mmC、0.3~0.35mmD、0.4~0.5mm3、以下傳感器中輸出的信號屬于數(shù)字信號的是（、以下傳感器中輸出的信號屬于數(shù)字信號的是（C）A、水溫傳感器、水溫傳感器B、氧傳感器、氧傳感器C、光電式傳感器、光電式傳感器D、電磁式車速傳感器、電磁式車速傳感器4、以下元器件屬于執(zhí)行器的是（、以下元器件屬于執(zhí)行器的是（C）A、水溫傳感器、水溫傳感器B、空氣流量計(jì)、空氣流量計(jì)C、噴油器、噴油器D、電磁式車速傳感器、電磁式車速傳感

6、器5、以下元器件不屬于執(zhí)行器的是（、以下元器件不屬于執(zhí)行器的是（B）A、汽油泵、汽油泵B、煙度計(jì)、煙度計(jì)C、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火線圈D、活性炭罐電磁閥、活性炭罐電磁閥6、在討論排放控制和催化轉(zhuǎn)化器時，甲說不管空燃比是多少，三元催化轉(zhuǎn)化器都能控制、在討論排放控制和催化轉(zhuǎn)化器時，甲說不管空燃比是多少，三元催化轉(zhuǎn)化器都能控制CO、HC和NOx的排的排放量；乙說，空燃比必須控制在放量；乙說，空燃比必須控制在14.7：1附近，才能使三元催化轉(zhuǎn)化器有效地

7、控制附近，才能使三元催化轉(zhuǎn)化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。的排放量。試問誰正確？（試問誰正確？（B）A甲正確甲正確B乙正確乙正確C兩人均正確兩人均正確D兩人均不正確。兩人均不正確。7、氣缸蓋螺栓的緊定要求是（、氣缸蓋螺栓的緊定要求是（D）。A一定要擰緊一定要擰緊B按順序分次擰緊按順序分次擰緊C按規(guī)定力矩?cái)Q緊按規(guī)定力矩?cái)Q緊D按工藝規(guī)范擰緊按工藝規(guī)范擰緊8、當(dāng)裝用兩根氣門彈簧時，氣門彈簧的螺旋方向應(yīng)（當(dāng)裝用兩根氣門彈簧時，氣門彈簧

8、的螺旋方向應(yīng)（B）。A相同相同B.B.相反相反9、化油器怠速噴口在（化油器怠速噴口在（A）。A節(jié)氣門下方節(jié)氣門下方B.B.阻風(fēng)門上方阻風(fēng)門上方C.C.主噴管內(nèi)主噴管內(nèi)D.D.節(jié)氣門上方節(jié)氣門上方1010、加濃裝置的加濃量孔與主量孔（、加濃裝置的加濃量孔與主量孔（B）。34、（）發(fā)動機(jī)冷起動時需要的是稀的混合氣體。）發(fā)動機(jī)冷起動時需要的是稀的混合氣體。5、（√）由于電控噴射發(fā)動機(jī)在各種工況下，均能形成較為理想的可燃混合氣比，故大大降低了排

9、放污染。）由于電控噴射發(fā)動機(jī)在各種工況下，均能形成較為理想的可燃混合氣比，故大大降低了排放污染。6、（）發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度越高，汽油霧化越好，發(fā)動機(jī)功率越大。）發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度越高，汽油霧化越好，發(fā)動機(jī)功率越大。7、（√）氣門油封損壞，會造成排氣冒藍(lán)煙。）氣門油封損壞，會造成排氣冒藍(lán)煙。8、（√）汽油機(jī)排氣中的一氧化碳含量與混合氣濃度有關(guān)。）汽油機(jī)排氣中的一氧化碳含量與混合氣濃度有關(guān)。9、（√）汽油機(jī)燃料供給系的主要功用是為發(fā)動機(jī)供油。汽油機(jī)

10、燃料供給系的主要功用是為發(fā)動機(jī)供油。1010、（）空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比稱為過量空氣系數(shù)。稱為過量空氣系數(shù)。1111、（√）現(xiàn)代汽車采用電控汽油噴射系統(tǒng)的主要的目的是：使發(fā)動機(jī)有最佳的空燃比和點(diǎn)火正時?，F(xiàn)代汽車采用電控汽油噴射系統(tǒng)的主要的目的是：使發(fā)動機(jī)有最佳的空燃比和點(diǎn)火正時。1212、（√）采用同時噴射方式的電控汽油噴射系統(tǒng)不需要進(jìn)行氣缸和活塞位置的判別。采用同時噴射方式的電控汽油噴射系統(tǒng)不需要進(jìn)行氣缸和活塞位

11、置的判別。1313、（）電控燃油噴射系統(tǒng)一般都采用連續(xù)噴油方式。電控燃油噴射系統(tǒng)一般都采用連續(xù)噴油方式。1414、（）進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器通過測進(jìn)氣歧管的真空度來直接測得空氣進(jìn)氣量。進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器通過測進(jìn)氣歧管的真空度來直接測得空氣進(jìn)氣量。1515、（）翼片式空氣流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)氣阻力小、響應(yīng)速度快、不需溫度補(bǔ)償。翼片式空氣流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)氣阻力小、響應(yīng)速度快、不需溫度補(bǔ)償。16、（√）線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器其主體是一個滑

12、片可變電阻。線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器其主體是一個滑片可變電阻。1717、（√）柴油機(jī)混合氣形成方式有空間霧化混合和油膜蒸發(fā)混合兩種。柴油機(jī)混合氣形成方式有空間霧化混合和油膜蒸發(fā)混合兩種。1818、（）ω形燃燒室可燃混合氣的形成以油膜蒸發(fā)混合為主。形燃燒室可燃混合氣的形成以油膜蒸發(fā)混合為主。1919、（）孔式噴油器一般用于采用分隔式燃燒室的柴油機(jī)?？资絿娪推饕话阌糜诓捎梅指羰饺紵业牟裼蜋C(jī)。2020、（）柱塞式噴油泵的柱塞就像注射器的針

13、筒一樣，只要柱塞一向上運(yùn)行，分泵就開始供油。柱塞式噴油泵的柱塞就像注射器的針筒一樣，只要柱塞一向上運(yùn)行，分泵就開始供油。2121、（）兩速調(diào)速器的作用是維持柴油機(jī)在任何給定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。兩速調(diào)速器的作用是維持柴油機(jī)在任何給定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。22、（）最佳噴油提前角是指在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前最佳噴油提前角是指在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。柴油機(jī)的最佳