廣州東部客運(yùn)交通樞紐地區(qū)規(guī)劃

1、廣州東部客運(yùn)交通樞紐地區(qū)規(guī)劃廣州東部客運(yùn)交通樞紐地區(qū)規(guī)劃現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀分析目錄目錄項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況上層次規(guī)劃解讀上層次規(guī)劃解讀城市設(shè)計(jì)方案城市設(shè)計(jì)方案項(xiàng)目策劃及功能定位項(xiàng)目策劃及功能定位廣州東部客運(yùn)交通樞紐地區(qū)規(guī)劃廣州東部客運(yùn)交通樞紐地區(qū)規(guī)劃1.1項(xiàng)目背景1.1項(xiàng)目背景一項(xiàng)目概況一項(xiàng)目概況在《全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》（2010）中，廣州被確定為國家五大中心城市之一，廣州的發(fā)展定位已經(jīng)上升到國家層面。廣州東部地區(qū)作為廣州發(fā)展的戰(zhàn)略地區(qū)之一，必然成

2、為廣州拓展國家中心城市功能，形成新的空間發(fā)展極核的重要地區(qū)，而新塘這個(gè)在廣州工業(yè)經(jīng)濟(jì)中起著重要作用的城鎮(zhèn)，在新的形勢下，將承擔(dān)起廣州國家中心城市的一定功能，并大大提升增城在廣州城市發(fā)展中的地位。珠三角改革發(fā)展規(guī)劃綱要強(qiáng)調(diào)一體化發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的一體化備受關(guān)注。而增城正好是珠三角東岸的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)，位于廣州、東莞、深圳黃金走廊上。廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院4月出臺(tái)的廣州市新塘樞紐選址及銜接方案顯示，未來新塘將有穗莞深城際輕軌、廣州地鐵13號(hào)線、廣州地鐵1

3、6號(hào)線等軌道交通在此交匯。新塘正在成為廣州東部的交通樞紐和重要節(jié)點(diǎn)，在珠三角“經(jīng)濟(jì)版圖”中的地位也越來越重要。穗莞深城際線起點(diǎn)為廣州新塘站，終點(diǎn)為深圳機(jī)場，是珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主軸線之一，位于新塘的東部樞紐站將高架，由北至南（緊鄰新新公路）從地塊西部穿過。新塘的“三舊改造”政策為基地的更新注入了新的活力。在基地128公頃的凈用地面積中，現(xiàn)狀大部分為工業(yè)用地，舊村居也占有一定的比重，隨著交通條件的改善、產(chǎn)業(yè)升級的要求和長期的資本

4、積累，這些土地的潛在價(jià)值正在不斷的提升，“三舊改造”為土地潛在價(jià)值的釋放提供了政策條件和歷史的機(jī)遇。目前，基地發(fā)展的外部條件已經(jīng)發(fā)生的根本的變化，內(nèi)部具有調(diào)整發(fā)展的訴求。該地區(qū)能否成為廣州東部的客運(yùn)交通樞紐，如何定位該地區(qū)在廣州市東進(jìn)戰(zhàn)略以及在增城融入廣州國家中心城市建設(shè)、帶動(dòng)增城南部城市功能重組所扮演的角色，如何使交通樞紐變?yōu)椤敖?jīng)濟(jì)樞紐”，是本次研究需要解決問題?；匚挥谠龀鞘行绿伶?zhèn)，廣園快速路以南、107國道以北的地區(qū)，規(guī)劃范圍用地