車用異步電機控制技術(shù)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著世界環(huán)境問題的日益嚴峻，關(guān)于電動汽車的研究方興未艾，而異步電機的控制技術(shù)為其中的一個重要課題。本文在對異步電機矢量控制技術(shù)進行分析的基礎(chǔ)上，討論了異步電機控制系統(tǒng)中的優(yōu)化PWM控制技術(shù)和異步電機無速度傳感器矢量控制方案，對無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)應(yīng)用MATLAB/SIMULINK進行了仿真，并實現(xiàn)了異步電機的全數(shù)字化矢量控制。本文首先對異步電機的矢量控制技術(shù)進行了深入研究，包括異步電機的數(shù)學(xué)模型、坐標變換理論、矢量控制理

2、論等。在分析優(yōu)化PWM 控制技術(shù) SHEPWM (消除特定諧波脈寬調(diào)制技術(shù)) 和EOCPWM(效率最優(yōu)脈寬調(diào)制技術(shù)) 的基礎(chǔ)上，本文通過數(shù)值方法和軟件編程算出了優(yōu)化的開關(guān)角，并用 SIMULINK 得出了仿真結(jié)果。此外，本文分析了空間電壓矢量 PWM (SVPWM) 技術(shù)的原理，并采用TI公司生產(chǎn)的數(shù)字信號處理器 (DSP) TMS320F240 來產(chǎn)生PWM控制波形，并應(yīng)用于矢量控制系統(tǒng)。本文對傳統(tǒng)的無速度傳感器矢量控制技

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