基于LCA-LCC的瀝青混合料環(huán)境排放評價(jià)研究.pdf

1、社會的高速發(fā)展，導(dǎo)致全球環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，交通的道路材料引起能耗和排放日益增加，普遍應(yīng)用的瀝青混合料是重要污染源。研究發(fā)現(xiàn)瀝青混合料全壽命周期會產(chǎn)生大量的CO2、SO2、NOx、 CO、N2O等廢氣，會消耗大量的資源和能源。目前，瀝青混合料全壽命周期環(huán)境排放的研究主要從環(huán)境屬性入手，忽視了經(jīng)濟(jì)屬性。經(jīng)濟(jì)效益是投資者考慮的重要因素，因此本文從環(huán)境屬性和經(jīng)濟(jì)屬性兩方面著手研究，對瀝青混合料進(jìn)行綜合評價(jià)。
　　論文以全壽命周期評價(jià)(L

2、ife cycle assessment，LCA)和全壽命周期成本(Lifecyclecost，LCC)為理論基礎(chǔ)，研究LCA-LCC集成的技術(shù)框架，從環(huán)境因素和經(jīng)濟(jì)因素兩方面來分析瀝青混合料全壽命周期過程，利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法(DataEnvelopment Analysis，DEA)對瀝青混合料環(huán)境排放進(jìn)行評價(jià)，并深入研究此方法與瀝青混合料環(huán)境排放評價(jià)的內(nèi)在關(guān)系，分析DEA用于評價(jià)環(huán)境排放的可行性。
　　論文選取常用的三種瀝青混

3、合料路面類型SMA、OGFC、AC，針對三種瀝青混合料路面的全壽命周期環(huán)境排放進(jìn)行比對，將全壽命周期分為瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪碾壓、回收四個(gè)階段，對四個(gè)階段逐一分析，并量化每個(gè)階段的資源消耗、能源消耗和環(huán)境排放;建立三種路面的全壽命周期清單數(shù)據(jù)，構(gòu)建環(huán)境輸入輸出指標(biāo)體系;基于建立的指標(biāo)體系，構(gòu)建LCA-LCC集成矩陣模型，通過利用成本分析法和社會意愿支付法，在LCA-LCC集成的矩陣模型中研究得到三種瀝青混合料的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)的綜合性數(shù)