基于西部特點(diǎn)的瀝青混合料設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著全球氣候的變暖、交通量的增加、交通軸載的增大，我國瀝青路面由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)、施工等方面的原因，瀝青路面早期損壞嚴(yán)重。 我國西部地區(qū)氣候、交通、材料等狀況與東部地區(qū)有較大差異，開展基于西部地區(qū)瀝青混合料的設(shè)計(jì)研究，提高我國瀝青路面的使用壽命，具有非常重要的意義。 本文的主要研究內(nèi)容及方法： 1.從西部地區(qū)瀝青路面的溫度場入手，根據(jù)西部地區(qū)的氣象資料，確定瀝青路面溫度場的區(qū)劃； 2.根據(jù)瀝青路面的溫

2、度場，選擇合理的瀝青品種及標(biāo)號(hào)； 3.以瀝青混合料的細(xì)分散系-瀝青膠漿研究為基礎(chǔ)，采用自創(chuàng)的試驗(yàn)儀器和方法對(duì)膠漿的性能規(guī)律進(jìn)行研究； 4.通過骨架密實(shí)性驗(yàn)證方法，確定骨架密實(shí)性集料級(jí)配，根據(jù)對(duì)瀝青混合料禁區(qū)的研究，確定混合料級(jí)配曲線的合理走向； 5.對(duì)不同成型方法瀝青混合料的路用性能進(jìn)行研究，推薦適合我國的瀝青混合料成型方法； 6.對(duì)不同粉膠比瀝青混合料的路用性能進(jìn)行研究，提出了密級(jí)配瀝青混合料、聚酯纖維

3、瀝青混合料、SMA瀝青混合料的合理粉膠比(粉油比)范圍，補(bǔ)充了規(guī)范中的不足。 本文通過系統(tǒng)研究得出如下結(jié)論： 1.提出了符合我國西部實(shí)際情況的高路面溫度和低路面溫度的確定方法，修正了SHRP方法的不足； 2.提出用等指標(biāo)臨界溫度值區(qū)分同一PG等級(jí)瀝青方法和針入度-性能分級(jí)(PPG)體系，彌補(bǔ)了SHRP標(biāo)準(zhǔn)難以區(qū)分我國西部常用瀝青優(yōu)劣的缺陷； 3.根據(jù)瀝青路面的溫度場，推薦了合理的瀝青品種及標(biāo)號(hào)；采用自創(chuàng)的

4、錐入度試驗(yàn)和低溫彎曲試驗(yàn)的方法對(duì)基質(zhì)、改性、馬蹄脂、纖維瀝青膠漿的性能規(guī)律進(jìn)行了系統(tǒng)的研究； 4.通過骨架密實(shí)性驗(yàn)證方法和瀝青混合料禁區(qū)的研究，推薦了骨架密實(shí)型瀝青混合料集料的級(jí)配范圍和級(jí)配走向； 5.通過對(duì)不同成型方法瀝青混合料的路用性能進(jìn)行研究，推薦適合我國西部地區(qū)的瀝青混合料成型方法； 6.對(duì)不同粉膠比瀝青混合料的路用性能進(jìn)行研究，提出了密級(jí)配、聚酯纖維、SMA瀝青混合料的合理粉膠比(粉油比)范圍，彌補(bǔ)了規(guī)