基于結構功能要求的中面層瀝青混合料設計指標研究.pdf

1、瀝青路面是我國高等級路面結構的主要形式，而瀝青層的永久變形（車轍）是瀝青路面的只要病害之一。近年來隨著高速公路網的形成，交通量與日俱增，瀝青路面出現(xiàn)的車轍病害的幾率迅速增加，嚴重影響了行車的舒適性與安全性。因此，為了保證行車的安全，必須控制瀝青路面的永久變形（車轍）量?；诖?，本文將進行抗永久變形性能的瀝青混合料設計指標研究。
　　本文首先對吉林省幾條典型高速公路進行了車轍病害的調查及成因分析，并通過 ANSYS有限元軟件模擬，分

2、析瀝青路面在動荷載作用下的應力應變響應，確定了不同深度的路面主要受力狀態(tài)及車轍病害主要出現(xiàn)的層位——中面層，據此提出半剛性基層瀝青路面的中面層功能性要求為抗車轍。
　　其次，根據以上得到的中面層功能，主要考慮其抗高溫車轍功能進行中面層瀝青混合料設計指標研究。通過查詢相關資料及結合已有的研究成果，初步擬定動態(tài)模量、抗壓回彈模量、抗壓強度、抗剪強度、劈裂強度及破壞應變6個參數(shù)作為中面層瀝青混合料設計參數(shù)，分析了各參數(shù)隨瀝青用量的變化規(guī)