城市公交車上下車效率研究.pdf

1、隨著城市的私家車保有量的增多，極大地增加了城市的交通和環(huán)境壓力，限購(gòu)、限行等強(qiáng)制性措施并不能從根本上解決城市交通擁堵的問題，要解決這個(gè)問題，還是要大力發(fā)展公交，增加城市公交出行的分擔(dān)率。因此，世界各大城市都在提出公交優(yōu)先的政策，但是發(fā)展公交并不是僅靠增加公交營(yíng)運(yùn)數(shù)量、優(yōu)化公交線網(wǎng)等方面來實(shí)現(xiàn)，還要從提高公交的服務(wù)能力、減少乘客的延誤時(shí)間等方面來滿足乘客的出行需要。提高城市公交車上下車效率是減少乘客的乘車延誤時(shí)間的一種方法。
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2、優(yōu)先發(fā)展公交的政策下，國(guó)內(nèi)外城市為滿足群眾的不同出行需要發(fā)展多種形式的公交，利用智能化、信息化的手段提升公交的服務(wù)水平。本文在基于成都市常規(guī)公交發(fā)展現(xiàn)狀的前提下，制定了乘客上下車調(diào)查的方案，通過對(duì)所選公交線路的實(shí)地觀測(cè)和調(diào)查，并對(duì)相同線路不同時(shí)間采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出成都市公交乘客上下車時(shí)間的影響因素主要有客觀因素如踏步級(jí)數(shù)和踏步高度、車門形式和車門寬度等，主觀因素如天氣、攜帶行李的情況等。城市公交車上下車效率的提高要對(duì)公交站臺(tái)和乘客