高速鐵路司機心理負荷及其對工作績效影響研究.pdf

1、人力資源績效通常會受到多種主客觀因素相互作用的影響，因此人力資源績效具有多因性。由于研究視角的差異，不同的學者提出了不同的績效影響因素?？茖W技術的快速發(fā)展很大程度上提高了人類的工作績效，人們也越來越需要借助高科技產(chǎn)品來完成工作。傳統(tǒng)的人力資源管理傾向于將員工的績效歸因于個體因素，認為人的生理因素和心理因素共同對績效產(chǎn)生了影響。
　　高速鐵路司機作為保障高速鐵路運行安全的關鍵崗位，其安全工作績效備受關注，而心理負荷則是影響高速鐵路司

2、機工作績效的一個重要因素。數(shù)字化技術降低了駕駛工作對高速鐵路司機的體力需求，但對其腦力和責任心提出了更高的要求。不斷增加的工作任務對高速鐵路司機的信息加工要求不斷提高，高速鐵路司機感受到的心理負荷也日趨凸現(xiàn)。有效地評估高速鐵路司機的心理負荷，進而采取適當?shù)墓芾聿呗?，有助于提高其效率和績效，同時還有利于防止事故發(fā)生。
　　本文根據(jù)高速鐵路司機工作特征和心理負荷形成機理，依據(jù)四維多資源理論和人的信息處理結構模型，結合高速鐵路司機工作任

3、務分析結果，最終構建出高速鐵路司機心理負荷模型。根據(jù)高速鐵路司機在完成駕駛任務中所使用的心理資源情況，從中提取出了高速鐵路司機心理負荷評價指標，即注意力分配與轉移能力、速度感知能力、決策執(zhí)行能力、反應判斷能力、推理能力、學習能力、工作記憶力和抗壓穩(wěn)定性等。結合主觀和客觀的評價方式，建立了高速鐵路司機心理負荷測評方法體系，即主觀心理負荷問卷、記憶力測試、學習推理能力測試、反應判斷能力測試、速度執(zhí)行能力測試和注意力測試等。
　　依據(jù)所

4、構建的心理負荷測評體系，對北京、上海、濟南、哈爾濱等鐵路局718名高速鐵路司機的主觀和客觀心理負荷水平進行分析，得出了在不同年齡、不同作業(yè)組織、不同作業(yè)時間條件下的高速鐵路司機主觀和客觀心理負荷變化規(guī)律，為本文的研究奠定堅實的基礎。
　　本文還研究了高速鐵路司機心理負荷與工作績效的關系，深入研究了心理負荷對任務績效和關系績效的影響作用。通過高速鐵路司機心理負荷對工作績效的擬合分析發(fā)現(xiàn)，兩者呈現(xiàn)“倒U型”的關系模型，這正驗證了前任學

5、者的研究觀點。本文利用相關分析與回歸分析方法發(fā)現(xiàn)，高速鐵路司機心理負荷與工作績效間整體呈現(xiàn)顯著的負相關關系，心理負荷對工作績效及其子維度具有顯著的預測作用。
　　為進一步探討高速鐵路司機心理負荷對工作績效的內(nèi)在影響機制，本文分別對高速鐵路司機工作滿意度在心理負荷對工作績效的中介效應，以及個性特征在心理負荷對工作績效的調(diào)節(jié)效應進行驗證。結果表明:高速鐵路司機工作滿意度在總體心理負荷和主觀心理負荷與工作績效關系中存在顯著的中介效應，而

6、工作滿意度在客觀心理負荷與工作績效關系中不存在顯著的中介效應;就個性特征的調(diào)節(jié)作用而言，個性特征在高速鐵路司機心理負荷與工作績效、關系績效和任務績效的關系中起到調(diào)節(jié)作用。特別是，具有相同心理負荷水平的高速鐵路司機，高穩(wěn)定性者、高有恒性和高自律性者都會取得更好的工作績效。
　　最后基于本文構建的高速鐵路司機心理負荷模型，依據(jù)所建立的心理負荷評價體系，以及心理負荷對工作績效影響機理研究的相關結論，為高速鐵路司機選拔和培訓活動提供行之有

7、效的人力資源管理方案，并針對高速鐵路司機工作時間、作業(yè)組織管理、心理負荷緩解和工作績效提升等方面提出科學合理的應用策略。
　　本文的主要創(chuàng)新點是:第一，構建了高速鐵路司機心理負荷模型，擴展心理負荷理論的應用領域。第二，建立了高速鐵路司機心理負荷評價體系，包含高速鐵路司機心理負荷評價指標體系和心理負荷評價方法體系。第三，在理論研究的基礎上，以統(tǒng)計分析和實證研究的方式得出高速鐵路司機心理負荷與工作績效的相關關系及其影響因素，是對心理負