增進高雄港VTS水域交通安全和效率的研究.pdf

1、隨者世界各國經(jīng)濟大規(guī)模的發(fā)展和船舶科技的進步，海上運輸量迅速增加，船舶日益專業(yè)化、大型化和快速化，如何預防和減少水上交通事故，保障水上交通安全，提高通航效率，防止環(huán)境污染，一直是世界和各國海運界關注的問題和各國學者研究的重點領域。作為船舶運輸端點的港口而言，因為是水上交通的樞紐，亦為交通匯聚的水域，更應優(yōu)先重視港口船舶交通。本論文運用水上交通安全管理研究的整體思路和海上交通工程學的基本原理，分析臺灣沿岸水域及高雄港水域的船舶航行安全及交

2、通事故，對臺灣海域及高雄港水域的海難事故進行了灰色關聯(lián)度分析，揭示了避免和減少該水域海難事故的安全防范要點；采用安全指數(shù)評估方法以及理論計算與問卷調查相結合的方法，對高雄港水域的船舶交通安全度和船舶通航效益進行了定量化研究：基于對船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)和船舶交通服務(VTS)的功能的分析和評估，提出了增進高雄港水域交通安全與提高高雄港水域通航效益的改進方案。 船舶進出港單向航行涉及進出順序的安排，AIS的實施，提供了船舶動態(tài)

3、、靜態(tài)及航次相關信息數(shù)據(jù)，對VTS的交通組織服務而言，給予船舶通行管制莫大的幫助。為避免船舶在港口水域因為等候進出造成的擁擠招致碰撞，交管中心對于到達船舶、等待進港及出港船舶基于航道安全必須做出適當?shù)呐判颍瓤山鉀Q通航安全亦可達到通航效率。本研究就船載AIS所提供的信息中，與船舶通行安全有關的資料，以高雄港水域為例，運用船舶交通安全綜合評價方法進行船舶權重分析，并運用工作排序建構單向水道船舶進出港最佳排序模式。實例驗證結果表明比人工排序