廈門港與高雄港競爭策略研究.pdf

1、廈門港和高雄港是臺灣海峽的兩大集裝箱干線港，從1990年代后期開始，隨著廈門港集裝箱運輸?shù)目焖侔l(fā)展和高雄港的逐步疲軟，兩港實力日益接近，兩港關(guān)系逐漸走向競爭。在目前兩岸關(guān)系的背景下，廈門港與高雄港的競爭可以成為我國中央政府推動兩岸直航，促進兩岸和平統(tǒng)一的一項重要策略。因此有必要對廈門港與高雄港的競爭關(guān)系進行系統(tǒng)深入地分析研究，以制定廈門港的競爭策略。本文從集裝箱運輸角度，對廈門港和高雄港競爭的環(huán)境和兩港基本情況進行了深入的調(diào)查研究，在掌

2、握大量資料的基礎(chǔ)上，綜合運用SWOT分析、指數(shù)回歸預(yù)測和非集計理論，分別從兩港競爭內(nèi)外部環(huán)境、廈門港趕超高雄港的可能性以及如何趕超高雄港的角度對兩港的競爭進行了分析。SWOT分析綜合考慮廈門港成本、腹地等優(yōu)勢，大陸經(jīng)濟增長和政策支持等機遇，口岸環(huán)境、航線等方面的劣勢以及其他港口競爭和兩港關(guān)系變動的威脅，制定了廈門港的策略組合。指數(shù)回歸預(yù)測結(jié)果顯示廈門港集裝箱吞吐量將在未來10年保持10﹪以上的增長速度，而高雄港則只有3-4﹪的低速增長，

3、廈門港可能在2015年左右基本趕上高雄港。非集計理論是國外廣泛用于交通運輸領(lǐng)域的研究方法，本文利用這一理論模型從貨主和班輪公司選擇港口時考慮的主要因素角度，根據(jù)調(diào)查問卷結(jié)果，建立了預(yù)測兩港市場占有率的模型，并通過靈敏度分析得出，目前對貨主和班輪公司在廈門和高雄兩港間進行選擇時影響最大的因素包括：港口裝卸效率、港口裝卸費用、貨物到港運輸費用以及貨物通關(guān)效率。這也就是廈門港在與高雄港競爭中需要重點改進和完善的。 根據(jù)研究，建議廈門港