交通沖突技術在珠江口水域水上交通安全評價中的應用研究.pdf

1、隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，水上交通運輸日益繁忙，船舶數(shù)量增多，船舶噸位增大，船速加快，使得重要水域及航道中往來的船舶密度越來越大，海上交通事故時有發(fā)生。交通安全是人們普遍關心的問題，對交通安全進行有效評價可以間接評價監(jiān)管措施的有效性，對改善對策的提出以及監(jiān)管手段的完善具有重要意義。為了判斷水域的交通安全狀況，國內外專家學者對船舶碰撞危險度和交通安全評價方法進行了大量的研究。
　　 無論是在道路交通領域還是在水上交通領域，長期以來，我

2、國及世界大多數(shù)國家均采用事故統(tǒng)計的方法來進行交通安全評價，把事故發(fā)生的數(shù)量作為交通安全評價的重要指標，但是這種方法普遍存在著“小樣本、長周期、大區(qū)域、低信度”的缺陷，交通沖突技術可以有效克服這一缺陷，因而在道路交叉口交通安全評價領域得到了很好的應用。
　　 本文在對前人研究成果總結、歸納的基礎上，把道路交通安全領域中成功應用的交叉口交通安全評價方法——交通沖突技術引入到水上交通安全評價領域。但是這一技術目前我國還沒有專家學者在水

3、上交通中進行嘗試，本文對交通沖突技術在水上交通安全領域的應用作初步探討，為工程技術人員介紹一種小區(qū)域交通安全定量評價的新方法和新思路。
　　 本文在水上交通沖突技術的應用研究方面做了如下探索工作：
　　 1)簡單介紹了交通沖突技術的產(chǎn)生與發(fā)展以及在道路交叉口交通安全評價中的應用，作為引入到水上交通領域的基礎。
　　 2)提出水上交通沖突的概念，分析了水上交通沖突產(chǎn)生的過程，并對水上交通沖突技術的應用范圍進行了界定