合肥市軌道交通車站深基坑變形規(guī)律及FLAC3D模擬分析——以2號線天柱路車站為例.pdf

1、為了緩解用地緊張和道路交通擁擠的問題，很多城市開始修建地鐵，基坑工程的規(guī)模也向更大、更深的方向發(fā)展，所以地鐵車站深基坑變形規(guī)律的監(jiān)測和研究具有重要的工程應(yīng)用價值。本文依托合肥市軌道交通2號線天柱路車站深基坑工程項目，采用理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法進行研究分析。
　　首先介紹了深基坑開挖的變形機理和天柱路車站深基坑工程監(jiān)測方案的主要內(nèi)容，并對基坑開挖引起的圍護結(jié)構(gòu)深層水平位移、基坑周邊地表沉降和鋼支撐軸力的監(jiān)測結(jié)果進行

2、了分析。然后運用FLAC3D有限差分軟件對天柱路車站深基坑工程施工全過程開挖進行數(shù)值模擬研究，通過不同工況下的計算結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進行對比分析。本文的主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　(1)較為系統(tǒng)的總結(jié)了深基坑的變形機理、圍護結(jié)構(gòu)的變形模式和深基坑變形的影響因素。
　　(2)詳細講述了天柱路車站深基坑工程的變形監(jiān)測方案，包括監(jiān)測目的、監(jiān)測項目及監(jiān)測方法、監(jiān)測頻率和警戒值等。
　　(3)通過對現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的總結(jié)研究分析，可以