扁平特大斷面公路隧道圍巖變形預(yù)測及預(yù)警研究.pdf

1、扁平特大斷面公路隧道是近幾年為適應(yīng)多車道高速公路建設(shè)而發(fā)展起來的一種隧道形式，它在跨度、扁平率及開挖方法上不同于普通的單洞雙車道公路隧道，其受力及應(yīng)力重分布的情況更加復(fù)雜。但是當(dāng)前我國扁平特大斷面公路隧道修建數(shù)量較少，積累的設(shè)計(jì)、施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，設(shè)計(jì)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)也尚未出臺。為此論文以目前國內(nèi)最長的龍頭山單洞四車道特大斷面公路隧道為工程背景，在圍巖變形及支護(hù)受力特性、變形預(yù)測及預(yù)警等方面進(jìn)行了較為深入的研究。本文主要的研究內(nèi)容和取得的

2、成果如下： ⑴總結(jié)分析和評價(jià)了大斷面隧道的修建及研究進(jìn)展情況，對各種圍巖變形預(yù)測方法進(jìn)行了適應(yīng)性分析，深入論證特大斷面公路隧道預(yù)警研究的必要性。 ⑵結(jié)合廣州龍頭山隧道的現(xiàn)場監(jiān)測成果，以圍巖內(nèi)部位移為研究重點(diǎn)，對扁平特大斷面公路隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測方案、不同量測項(xiàng)目的監(jiān)測結(jié)果特點(diǎn)、扁平特大斷面公路隧道圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的變形及受力特點(diǎn)等進(jìn)行了分析和研究。 ⑶提出了用多項(xiàng)式曲線方法預(yù)測扁平特大斷面隧道變形，建立了扁平特大斷面