公路超大斷面隧道扁平率及施工方法優(yōu)選研究.pdf

1、對(duì)于單洞四車道公路隧道,現(xiàn)行公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范還有許多問題沒有涉及到。因此,針對(duì)單洞四車道超大斷面公路隧道的設(shè)計(jì)和施工問題進(jìn)行全面研究,具有重要意義。本文針對(duì)單洞四車道超大斷面公路隧道斷面扁平率及施工方法優(yōu)選問題,進(jìn)行了如下研究:
　　(1)基于有限元數(shù)值模擬方法及多目標(biāo)優(yōu)化層次分析法,對(duì)超大斷面公路隧道進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,得到了優(yōu)化隧道扁平率時(shí)各指標(biāo)因素的數(shù)據(jù)值,然后運(yùn)用層次分析法,并兼顧隧道的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),對(duì)Ⅰ～Ⅴ級(jí)

2、圍巖條件下不同的扁平率進(jìn)行優(yōu)化選取,最終得到Ⅰ～Ⅴ級(jí)圍巖分別對(duì)應(yīng)的合理扁平率。
　　(2)結(jié)合Ⅰ～Ⅴ級(jí)圍巖超大斷面隧道最優(yōu)的扁平率,采用數(shù)值模擬方法對(duì)單洞四車道超大斷面公路隧道所采用的不同施工方法進(jìn)行數(shù)值模擬分析,得到了采用不同施工方法開挖時(shí),超大斷面隧道的受力情況。再綜合考慮隧道受力情況、每延米隧道造價(jià)和每延米隧道施工時(shí)間三種指標(biāo),運(yùn)用熵權(quán)法對(duì)Ⅰ～Ⅴ級(jí)圍巖超大斷面隧道所采用的施工方法進(jìn)行優(yōu)化選取,最終得到了Ⅰ～Ⅴ級(jí)圍巖超大斷面隧