高速公路隧道施工方案及步驟

1、1高速公路隧道施工方案及步驟高速公路隧道施工方案及步驟按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進，無軌運輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼；Ⅳ類圍巖開挖采用全斷面法，臺車鉆眼。洞身襯砌砼采用集中拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵配合液壓襯砌臺車施工。一、掘進施工方案：一、掘進施工方案：為防止左右洞在同一斷面同時開挖，對兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。開挖

2、采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開挖。進出口主要各配備1臺鑿巖臺車鉆眼，1臺挖掘機配合1臺側(cè)卸式裝載機裝碴。6臺15T自卸汽車出碴。Ⅲ類圍巖采用短臺階法，臺階長度1015m；Ⅳ類圍巖采用全斷面法施工。二、初期支護施工方案：二、初期支護施工方案：洞口Ⅲ類圍巖（S2）采用超前小導(dǎo)管(注漿)及超前砂漿錨桿（S3）、鋼筋網(wǎng)噴射砼、鋼拱架支護Ⅳ類圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維砼支護。支護施工順序為：超前支護（超前小導(dǎo)管、超前砂漿錨桿）開挖初噴錨桿、

3、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架復(fù)噴至設(shè)計厚度。超前支護在開挖之前施工初期支護緊跟開挖施工。超前砂漿錨桿采用鉆機鉆孔，采用高壓注漿泵注漿，噴射砼采用濕噴機按濕噴工藝施作。施工中應(yīng)認真落實超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測工作，確保隧道施工不出現(xiàn)坍塌事故。三、隧道襯砌施工方案：三、隧道襯砌施工方案：二次襯砌施作時間根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)確定，Ⅲ類圍巖地段隧道襯砌適當緊跟初期支護，仰拱和回填應(yīng)在二次襯砌之前進行；Ⅳ類圍巖二次襯砌可適當滯后，在初期支護基本穩(wěn)定后施作。襯砌前按設(shè)

4、計要求施工防水層和塑料盲管。防水層和塑料盲管采用自制作業(yè)臺車施工，防水層采用無釘鋪設(shè)工藝，用熱焊焊接固定。洞內(nèi)襯砌采用穿行式液壓襯砌臺車全斷面施工，隧道進、出口端各配1臺臺車，考慮隧道處于曲線上的因素，選用長度為9m的臺車。緊急?？繋У囊r砌砼待全隧襯砌完成后，在臺車鋼模內(nèi)加設(shè)活動的、帶弧形的3015鋼模板，并用特制的梳型模加固和調(diào)整尺寸，行人、行車橫洞及其它預(yù)留洞室采用特制臺架施工。砼采用S8（C25）防水砼，砼攪拌運輸車運輸（200m

5、以上），輸送泵泵送砼灌注入模，拌合站集中拌制。四、施工輔助設(shè)施方案：四、施工輔助設(shè)施方案：1、施工用電：隧道用電利用洞口安裝的變壓器供電。洞內(nèi)利用電纜線接至工作面后使用，動力電采用400V380V，照明采用安全變壓器（36V）供電。2、施工用風：在進出口洞口各設(shè)40m3供風站一個，供洞內(nèi)開挖、支護、通風用風。3、施工通風：3八、隧道洞身開挖八、隧道洞身開挖：左線圍巖情況：Ⅲ類圍巖長145m，Ⅳ類圍巖長740m；右線圍巖情況：Ⅲ類圍巖長1

6、75m，Ⅳ類圍巖長580m。1、鉆爆設(shè)計：根據(jù)開挖方法分別采用半斷面及全斷面兩種爆破方式，網(wǎng)路采用非電毫秒雷管爆破網(wǎng)路。對Ⅲ類圍巖采用半斷面臺階方式爆破，Ⅳ類圍巖采用全斷面方式爆破，為減輕爆破對圍巖的擾動，開挖斷面采用多段位非電雷管進行網(wǎng)路設(shè)計。掏槽方式:采用直眼掏槽，眼深小于2m時可用斜眼掏槽。循環(huán)進尺控制在Ⅲ類圍巖1.5～2.0m；Ⅳ類圍巖不超過3.0～3.5m。除非圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育等不良地質(zhì)外，開挖斷面周邊爆破一律進行光面爆破。

7、洞內(nèi)均采用非電導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路，嚴禁使用火花起爆系統(tǒng)。2、炮孔布置：布孔采用一臺激光導(dǎo)向儀進行中線和水平控制，配合“五寸臺階法”放樣，用紅油漆將炮孔標出。為了節(jié)省時間，找頂后，畫線、布眼兩工序在碴堆上進行，邊出碴邊畫線、布眼，節(jié)約了該工序的耗時，縮短了爆破作業(yè)時間。3、鉆孔：光面爆破的鉆孔質(zhì)量，是隧道獲得平整、規(guī)則開挖輪廓的基本條件。特別是對于周邊光爆孔，更應(yīng)認真鉆鑿，要求司鉆人員鉆孔必須做到開孔準確，其開口誤差不得大于3cm，方向偏差不