ISG型混合動(dòng)力依維柯汽車控制策略研究及仿真.pdf

1、隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格和能源壓力的逐步增大，節(jié)能環(huán)保成為當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的主題，電動(dòng)汽車作為一種清潔能源汽車，成為當(dāng)前國內(nèi)外汽車工業(yè)的研究熱點(diǎn)，然而由于受到電池技術(shù)發(fā)展緩慢的影響，其很難在短時(shí)間內(nèi)投向市場?；旌蟿?dòng)力汽車集成了傳統(tǒng)汽車?yán)m(xù)駛里程長和電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)高驅(qū)動(dòng)性的優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地滿足高效和環(huán)保的要求。在電動(dòng)汽車走向市場之前，混合動(dòng)力汽車將成為傳統(tǒng)汽車最具潛力的替代者。 本文以輕型商務(wù)車依維柯為研究對(duì)象，通過軟件仿真對(duì)混合動(dòng)

2、力汽車的控制策略進(jìn)行了重點(diǎn)研究，為整車開發(fā)奠定基礎(chǔ)。本文選取ISG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性耦合作為動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)方案，對(duì)其動(dòng)力總成關(guān)鍵零部件進(jìn)行了選型及參數(shù)選擇；詳細(xì)分析了電力輔助控制策略和轉(zhuǎn)矩分配的控制邏輯，并通過仿真指出了其不足：SOC持續(xù)下降，ISG電機(jī)效率較低等，針對(duì)不足之處進(jìn)行了適當(dāng)改進(jìn)；根據(jù)研究對(duì)象的特點(diǎn)，制定了適合該車的基于SOC的轉(zhuǎn)矩分配模糊控制策略；最后以仿真軟件ADVISOR為平臺(tái)，搭建動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件仿真模型，通過仿真驗(yàn)證