具有復(fù)雜艙室結(jié)構(gòu)的艦船疲勞強(qiáng)度分析方法研究.pdf

1、目前，國內(nèi)外對(duì)船體與海洋結(jié)構(gòu)物疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法研究十分廣泛深入，多種疲勞評(píng)估常用方法已趨于成熟。但這些方法的研究對(duì)象主要為常規(guī)船舶，對(duì)于具有復(fù)雜艙室結(jié)構(gòu)的艦船，并沒有一套完整的疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法與之相對(duì)應(yīng)，相應(yīng)的設(shè)計(jì)依據(jù)也很少。相比于散貨船、油船等常規(guī)船舶，復(fù)雜艙室船船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、航行工況多樣，疲勞問題尤為突出。本文以某復(fù)雜艙室船為例，探討適用于復(fù)雜艙室船結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估的方法。主要研究內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：
　　1)詳細(xì)對(duì)比分

2、析《水面艦艇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法》(GJB/Z119-99)（以下簡稱“GJB規(guī)范”）、CCS船級(jí)社《船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度指南》2014版規(guī)范（以下簡稱“CCS規(guī)范”）、DNV船級(jí)社《Fatigue Assessment of Ship Structures》2010版規(guī)范（以下簡稱“DNV規(guī)范”）和BV船級(jí)社《Rules for the Classification of Military Ships》規(guī)范（以下簡稱“BV規(guī)范”）中疲勞強(qiáng)度評(píng)

3、估簡化方法的異同。探討將四種規(guī)范簡化計(jì)算法引入到復(fù)雜艙室船船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估中的可行性。
　　2)復(fù)雜艙室船船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，航行工況多樣，典型節(jié)點(diǎn)眾多，需要考慮的疲勞校核部位相應(yīng)增多。針對(duì)疲勞校核部位選取的問題，本文提出基于譜分析的有限元基本網(wǎng)格疲勞熱點(diǎn)篩選方法，確定目標(biāo)船疲勞問題嚴(yán)重的節(jié)點(diǎn)位置，并采用譜分析法對(duì)篩選位置進(jìn)行細(xì)化節(jié)點(diǎn)的疲勞強(qiáng)度評(píng)估。
　　3)采用基于設(shè)計(jì)波的直接計(jì)算法對(duì)目標(biāo)船校核位置的疲勞損傷度進(jìn)行計(jì)算，將結(jié)