基于結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的油船疲勞強(qiáng)度與極限強(qiáng)度研究.pdf

1、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)為了滿足工業(yè)、航運(yùn)界對(duì)“堅(jiān)固、耐用”船舶的需求制定了散貨船和雙殼油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范，并于2006年4月1日起開始實(shí)施。雙殼油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范由英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)、美國(guó)船級(jí)社(ABS)和挪威船級(jí)社(DNV)聯(lián)合制定。疲勞強(qiáng)度評(píng)估和船體梁極限強(qiáng)度校核是共同規(guī)范結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的兩個(gè)重要組成部分。本文以解讀、研究規(guī)范方法和增強(qiáng)規(guī)范的實(shí)用性為目的，對(duì)雙殼油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范疲勞強(qiáng)度評(píng)估和船體梁極限強(qiáng)度計(jì)算部分進(jìn)行了研究。論文在以下方面著重

2、進(jìn)行了研究： 1、研究了雙殼油船共同規(guī)范疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法的分析過(guò)程，對(duì)其技術(shù)要領(lǐng)進(jìn)行了系統(tǒng)論述。 2、為了方便在實(shí)際設(shè)計(jì)分析中的應(yīng)用，結(jié)合PCL語(yǔ)言與VC++語(yǔ)言研究了適合于共同規(guī)范熱點(diǎn)應(yīng)力法的載荷計(jì)算和施加方法。對(duì)熱點(diǎn)應(yīng)力數(shù)據(jù)的處理方法進(jìn)行了研究，編制了數(shù)據(jù)批處理程序，提高了數(shù)據(jù)處理的效率。 3、對(duì)兩艘AFRAMAX型油船應(yīng)用熱點(diǎn)應(yīng)力法進(jìn)行了疲勞強(qiáng)度評(píng)估，并對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行比較分析。 4、應(yīng)用共同規(guī)范中的