基于裂紋擴展理論的船體結構疲勞強度研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、疲勞破壞是船舶與海洋工程結構的主要失效形式之一,目前校核船體結構疲勞強度的方法主要是各大船級社頒布的基于S-N曲線和Miner線性累計損傷的方法,本文基于裂紋擴展理論,研究船體結構疲勞裂紋在隨機載荷下的擴展,希望為進一步完善船舶結構疲勞校核方法提供依據。論文完成的主要工作有:
　　 1、應力強度因子的計算。對現(xiàn)在一些計算應力強度因子的方法進行比較分析,如經驗公式法、權函數法和有限元法等。比較之后確定采用權函數法計算船體結構疲勞裂

2、紋的應力強度因子。
　　 2、不規(guī)則波的模擬。通過模擬不規(guī)則波以有效獲得船體結構在隨機海況下的應力時歷。
　　 3、有效應力強度因子的求解?？紤]到裂紋閉合效應的因素,分別采用了Newman模型和Willenberg模型計算裂紋有效應力強度因子。
　　 4、等效應力的求解。通過將船舶航行中的隨機變幅載荷等效為恒幅來考慮裂紋擴展。
　　 5、研究確定斷裂判據。通過結合船舶結構的實際形式、部位、材料、受力情況以

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