公交運(yùn)行可靠性及其改善策略研究.pdf

1、公交運(yùn)行可靠性是以公交運(yùn)行子系統(tǒng)為視角研究公交的運(yùn)行情況，是乘客選擇公交出行的重要影響因素。公交運(yùn)行可靠性評(píng)價(jià)和公交運(yùn)行可靠性改善策略研究，可以為公交企業(yè)和政府相關(guān)管理部門提供決策支持，為技術(shù)人員采取調(diào)度控制策略時(shí)提供技術(shù)支持，是實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先和提高公交吸引力的重要方面，具有一定的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。
　　首先，在公交線路運(yùn)行特性分析基礎(chǔ)上，結(jié)合已有的公交可靠性研究成果完善公交運(yùn)行可靠性的定義，為公交運(yùn)行可靠性的研究提供理論支持。對(duì)

2、公交運(yùn)行可靠性影響因素進(jìn)行定性分析。針對(duì)公交AVL系統(tǒng)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)中的重復(fù)數(shù)據(jù)、記錯(cuò)數(shù)據(jù)和缺失數(shù)據(jù)等三類異常數(shù)據(jù)，提出AVL異常數(shù)據(jù)的處理方法。使用提出的處理方法對(duì)蘇州1路公交下行方向的AVL數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并對(duì)公交運(yùn)行可靠性特征進(jìn)行分析。
　　其次，提出了加權(quán)不準(zhǔn)點(diǎn)指數(shù)，并把準(zhǔn)點(diǎn)率和加權(quán)不準(zhǔn)點(diǎn)指數(shù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立基于區(qū)段（微觀）、站點(diǎn)（中觀）、線路（宏觀）多層次的公交運(yùn)行可靠性評(píng)價(jià)模型，并且制定了公交運(yùn)行可靠性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)建

3、立的公交運(yùn)行可靠性評(píng)價(jià)模型，對(duì)蘇州1路公交下行方向站間區(qū)段、站點(diǎn)、線路各層次進(jìn)行運(yùn)行可靠性評(píng)價(jià)分析。對(duì)影響運(yùn)行可靠性的因素進(jìn)行定量分析。
　　最后，在公交運(yùn)行可靠性評(píng)價(jià)結(jié)果分析和公交運(yùn)行可靠性改善策略分析基礎(chǔ)上，提出了以準(zhǔn)點(diǎn)滯站控制策略來(lái)提升公交運(yùn)行可靠性的思路。綜合分析了現(xiàn)有滯站調(diào)度策略研究成果的優(yōu)缺點(diǎn)后，提出了改進(jìn)的準(zhǔn)點(diǎn)滯站調(diào)度控制策略，并建立了配套的公交車區(qū)段行程時(shí)間預(yù)測(cè)模型?；诿商乜宸?、運(yùn)用Matlab編程語(yǔ)言對(duì)公交運(yùn)