常規(guī)公交運(yùn)行時(shí)間可靠性研究.pdf

1、鼓勵(lì)出行者使用公交網(wǎng)絡(luò)，是減少交通擁堵的重要方法之一。隨著我國(guó)社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們?cè)絹碓街匾晻r(shí)間價(jià)值，使得運(yùn)行時(shí)間和出行延誤成為道路使用者最為關(guān)心的問題。對(duì)于出行者而言，是否采用常規(guī)公交系統(tǒng)出行，其時(shí)間可靠性是重要的度量之一。然而常規(guī)公交系統(tǒng)由于運(yùn)行在開放式的交通網(wǎng)絡(luò)中，受到多種隨機(jī)因素的作用，其運(yùn)行過程具有隨機(jī)性和復(fù)雜性，表現(xiàn)為公交運(yùn)行時(shí)間的可靠性較低，直接影響了出行者的運(yùn)行時(shí)間效用，降低了出行者選擇公交出行的積極性。因此，進(jìn)行公

2、交運(yùn)行時(shí)間可靠性的研究，探討其影響因素并嘗試建立相關(guān)模型在大力發(fā)展公共交通的形勢(shì)下顯得尤為重要。 本文首先概述了可靠性相關(guān)理論，重點(diǎn)介紹了可靠性定義、指標(biāo)體系以及典型的可靠性模型。通過分析路網(wǎng)可靠性研究現(xiàn)狀，提出了公交運(yùn)行時(shí)間可靠性的定義：在日常道路交通網(wǎng)絡(luò)中，在規(guī)定的公交線路上，公交車輛從某站點(diǎn)i到站點(diǎn)j的運(yùn)行時(shí)間在乘客可接受出行時(shí)間范圍內(nèi)的概率。 隨后，重點(diǎn)分析了公交車輛在路段、交叉口以及公交?？空镜奈⒂^運(yùn)行特征以及