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1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，環(huán)境和能源可持續(xù)發(fā)展壓力日益增加，汽車(chē)作為能源消耗和空氣污染的主體，燃油消耗率與排放受到國(guó)家的日益關(guān)注。如何在保證汽車(chē)動(dòng)力性的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性與排放性成為汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn);HEV(Hybrid Electric Vehicle)以其低油耗、低污染以及較高的性價(jià)比受到了廣泛關(guān)注。
本論文根據(jù)城市公交車(chē)的動(dòng)力需求開(kāi)發(fā)了一種基于雙離合器單軸并聯(lián)的ISG（Integrated Starter
2、and Generator）混合動(dòng)力技術(shù)，將該技術(shù)應(yīng)用于一臺(tái)CA4DL1-21E4柴油機(jī)上，將其改造為CA4DL1-26E5H混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，完成了CA4DL1-26E5H發(fā)動(dòng)機(jī)在公交客車(chē)上動(dòng)力匹配技術(shù)的研究。本文針對(duì)整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的客觀需求，詳細(xì)研究了混合動(dòng)力(ISG)汽車(chē)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)、儲(chǔ)能元件和傳動(dòng)系統(tǒng)的選型和參數(shù)匹配。試驗(yàn)臺(tái)架的搭建，對(duì)設(shè)計(jì)的ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的性能測(cè)試，獲得了包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩、電機(jī)外特性及電
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