西安市混合動力公交客車維護(hù)應(yīng)用研究.pdf

1、為響應(yīng)政府節(jié)能減排的號召，西安公交公司自2013年起陸續(xù)引進(jìn)了大批混合動力公交客車。由于混合動力公交客車在結(jié)構(gòu)和使用方式上與傳統(tǒng)的燃?xì)猓ㄓ停┕豢蛙嚧嬖诤艽蟛町?，使得傳統(tǒng)燃?xì)猓ㄓ停┕豢蛙嚨木S護(hù)周期和維護(hù)作業(yè)內(nèi)容等已不再完全適用于混合動力公交客車。因此，有必要根據(jù)混合動力公交客車的構(gòu)造特點、使用條件、運行條件等探索出與公交企業(yè)維護(hù)管理制度相適應(yīng)的維護(hù)周期并對車輛故障分布規(guī)律進(jìn)行研究，提高混合動力公交客車維護(hù)作業(yè)生產(chǎn)效率、降低維護(hù)生產(chǎn)成本

2、、維持車輛良好的技術(shù)狀況。
　　首先，在調(diào)研的基礎(chǔ)上介紹了西安公交公司運營現(xiàn)狀、維護(hù)管理制度及維護(hù)作業(yè)工藝流程。并在理論基礎(chǔ)內(nèi)容中分析了影響公交客車技術(shù)狀況變化的主要因素。
　　其次，創(chuàng)新性地提出了一種維護(hù)周期優(yōu)化確定的方法。并且以西安公交公司混合動力公交客車維護(hù)周期的確定為例，對該方法進(jìn)行了合理性驗證，優(yōu)化確定了西安市混合動力公交客車一級、二級維護(hù)周期。
　　隨后，通過對大量的小修故障記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，確認(rèn)出西安

3、市混合動力公交客車關(guān)鍵總成或系統(tǒng)以及故障失效模式比率；并分析20輛混合動力公交客車的高壓電器系統(tǒng)首次故障數(shù)據(jù)，通過故障分布建模分析，得出高壓電器系統(tǒng)首次故障分布規(guī)律服從威布爾分布的結(jié)論，并通過t假設(shè)檢驗驗證了結(jié)論的正確性。
　　最后，基于調(diào)研分析，指出西安市混合動力公交客車維護(hù)中存在的不足，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施或建議。
　　本文以西安市混合動力公交客車維護(hù)作業(yè)為研究對象，研究成果具有一定的學(xué)術(shù)價值和工程實用價值，有利于改善西